汽车逐渐走向智能化 无人驾驶汽车市场将超70亿美元

随着谷歌、Uber以及特斯拉纷纷试水无人驾驶，外界对这一领域的前景给予了前所未有的期待。在国内，对无人驾驶的关注热度同样也不少。但在目前无人驾驶主要还停留在实验室测试阶段，要真正推向市场尚需时日。

在互联网技术领域，中国和美国相比还存在一定差距，但中国已成为互联网应用第一大国。这说明，中国具有构建全新互联网生态的条件，未来中国无人驾驶汽车具有压倒式的发展机遇已经显现，而汽车信息化、网络化，以及车企携手互联网企业是大势所趋，互联网与汽车融合大有可为。

据相关数据显示，2016年全球无人驾驶汽车市场规模为40亿美元左右，虽然百度、谷歌等行业巨头都投身于无人驾驶汽车技术研究领域，但由于现有法律法规的限制，短期内无人驾驶汽车市场规模变化不大。根据预测，预计2021年全球市场规模将达到70.3亿美元左右。

数据来源：前瞻产业研究院整理

目前，行业整体处于内部测试阶段，难以实现大面积推广。去年7月，美国一辆特斯拉MODEL S在自动驾驶时发生车祸导致驾驶员死亡，这是目前无人驾驶技术应用以来第一起己知导致死亡的车祸。无人驾驶何时真正走进生活，尚需时日，而预计2016年至2021年年均不满20%的增长率也反映出市场层面的谨慎态度。

值得庆幸的是，中国相关管理部门也在积极助力“未来汽车”产业。随着云计算、大数据、物联网、移动物联网、新一代信息技术、人工智能等技术的发展，汽车正逐渐向联网化、平台化、服务化和数字化演进，具备了辅助驾驶、部分自动驾驶、有条件自动驾驶、甚至是高度自动驾驶的功能，汽车智能化、电动化、网联化成为汽车重要的发展趋势。

工信部、发改委、科技部不久前联合印发的《汽车产业中长期发展规划》中，“加大智能网联汽车关键技术攻关”和“开展智能网联汽车示范推广”是两项重要内容。该规划中还包括一项“智能网联汽车推进工程”，其时间节点是2020年。

按照规划，到2020年，汽车DA(驾驶辅助)、PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)系统新车装配率超过50%，网联式驾驶辅助系统装配率达到10%，满足智慧交通城市建设需求。到2025年，汽车DA、PA、CA新车装配率达80%，其中PA、CA级新车装配率达25%，高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场。

虽然短期内市场对无人驾驶相对谨慎，但是从长期来看，无人驾驶的市场前景不容小觑。