新能源汽车发展趋于理性 2020年产量将达200万辆

近日，中国电动汽车百人会论坛在北京举行，工信部等多部门负责人介绍了“十三五”期间新能源汽车发展方向。据悉，未来将加强新能源汽车产能调控，严防低水平重复建设，保持相关补贴总体稳定。

此外，在工信部牵头编制的《汽车产业中长期发展规划》中，提出到2020年，我国新能源汽车年产量将达到200万辆；到2025年，新能源汽车销量占汽车总销量比重达到20%以上。

从上述有关部门透露的信号可以发现，新能源汽车无疑是未来趋势，但发展将趋于理性，不再通过盲目地补贴刺激，而是进行有序引导，通过市场力量来激励和倒逼车企发展。

随着城市化、工业化进程加速，汽车工业快速发展，国际原油供求矛盾加深，全球气候变暖日益明显。在此背景下，以节能减排为重要目标的新能源汽车技术加速更迭，并呈现快速突破、竞相发展的态势。

“十二五”期间，我国新能源汽车进入产业化起步阶段。据前瞻产业研究院提供的《中国新能源汽车行业投资战略规划分析报告》数据显示，2009年到2015年，中国累计生产新能源汽车达到49.7万辆。

到2016年时，我国共生产新能源汽车51.7万辆，连续两年产销量居世界第一；累计推广量超过了100万辆，占全球市场保有量的50%以上。

2011-2016年中国新能源汽车产量规模（单位：万辆）

资料来源：前瞻产业研究院整理

但与此同时，新能源汽车作为新兴产业，也面临很多问题，如核心技术缺乏竞争力、基础配套实施不够完善、技术标准不统一、生产准入门槛低等。

在经过爆发式增长后，新能源汽车问题日益凸显，并致使行业发展偏离正轨。为此，我国政府不得不进行整顿，通过完善补贴机制、提高生产准入门槛、推行碳配额交易、实施新的积分制等，多举措并举来促进新能源车企加大产品研发和技术创新，增强市场竞争力。

政策调整影响下，新能源汽车发展将趋于理性，并逐渐走上有序发展道路。

新能源汽车不仅是实现节能减排、提升汽车效率的手段，更是确保能源安全的重要保证，未来前景依旧可期。而且，中国汽车人均保有量和整体销量还有很大的上升空间，汽车市场整体需求的较快增长将为新能源汽车产业的发展提高广阔空间。