成品油行业分析 价格或迎首次六连跌

自2014年9月30日调价后，根据“十个工作日原则”，中间适逢十一假期，10月17日国内成品油又将迎来新一轮调价窗口期。油价继续下调已箭在弦上，预计调价幅度或超过250元/吨。国际油价近期出现大幅反弹的可能性较低，预计本周期国内成品油限价将再次下调，迎来史上首次“六连跌”。

全球经济增速放缓引发市场对石油供过于求的担忧，各产油国竞相降价，而美联储放任美元升值进一步打压国际油价。按我国现行油价政策，10月17日将再迎降价窗口，降幅或超过250元/吨。

据数据显示，五连跌期间，汽油零售价已累计下调780元/吨，柴油下调675元/吨，折合为升下调大致在0.58元左右，令消费者出行成本减少。以私家车每百公里耗油量10升左右来计算，费用可节省5.9元/百公里左右。

其中，以大型物流运输车辆每百公里耗油量在30-40升、10个工作日行驶6000公里来计算，一辆运输车辆可节约1200元。而如果“六连跌”最终落实，则运输出行成本将进一步降低。

目前，我国的东部老油田已进入稳产或递减状态，大庆、辽河、华北、胜利、大港等主力油田均进入高含水、高采出和高采油阶段，生产成本大幅提高。从而，国内企业通过并购海外油气田，保障国内石油供应稳定。

从整体来看，我国海上油气的勘探开发、生产还主要集中在近海海域，由于深海油气开发技术相对落后，深海油气开采程度整体较低。随着近海海域石油资源的不断开采，深海海域是必然的发展趋势。所以说，海洋石油开采相关的装备制造企业、油服企业、工程承包企业等将面临较好的发展机遇。海洋石油的勘探开发对缓解我国石油供需矛盾，降低石油对外依存度具有重要意义。