2018-2023年中国民用飞机制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告

2018-2023年中国民用飞机制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告

Report of Market Demand Forecast and Investment Strategy Planning on China Civil Aircraft Manufacturing Industry(2018-2023)

企业中长期战略规划必备
不深度调研行业形势就决策,回报将无从谈起

2018-2023年中国民用飞机制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告

Report of Market Demand Forecast and Investment Strategy Planning on China Civil Aircraft Manufacturing Industry(2018-2023)

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2018-2023年中国民用飞机制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告

第1章:中国民用飞机制造行业发展综述

1.1 民用飞机制造行业概述

1.1.1 民用飞机的概念

1.1.2 飞机制造的概念

1.1.3 民用飞机的分类

1.2 民机制造行业周期特性

1.2.1 影响行业周期的因素

(1)GDP增速分析

(2)运量增量分析

(3)飞机更替分析

(4)航空公司获利水平

1.2.2 行业现阶段周期分析

1.2.3 行业现阶段景气分析

1.3 民机制造信息化分析

1.3.1 信息化技术应用状况分析

(1)MDO技术应用分析

(2)供应链协同研发分析

(3)DACA/MRM系统

1.3.2 自主研发的三大支撑平台

(1)CPC平台

(2)M立方系统

(3)三维工艺装配平台

1.3.3 企业信息化建设成功案例

1.3.4 信息化建设的难点分析

1.4 行业政策环境分析

1.4.1 民航工业管理体制调整

1.4.2 民航工业投融资政策

1.4.3 民航工业外商投资政策

1.4.4 民航工业财政政策调整

1.4.5 民用飞机制造主要政策

1.4.6 民航工业发展规划分析

1.5 行业经济环境分析

1.5.1 国际宏观经济环境

(1)美国经济环境分析

(2)欧洲经济环境分析

(3)日本经济环境分析

(4)其他国家经济环境

1.5.2 国内宏观经济环境

1.5.3 行业宏观经济环境

第2章:中国民用飞机制造产业链分析

2.1 民用飞机制造产业价值链分析

2.1.1 中国航空产业链分析

2.1.2 中国航空产业价值链

2.1.3 欧美民用飞机产业价值链

2.1.4 中国民用飞机产业价值链

2.2 民用飞机制造产业链上游分析

2.2.1 航空材料行业的发展分析

2.2.2 航空零部件行业发展分析

2.2.3 航空发动机行业发展分析

2.2.4 机载设备行业的发展分析

(1)国际机载设备行业发展分析

(2)国内机载设备行业发展分析

2.3 民用飞机制造关联产业分析

2.3.1 航空运输行业发展分析

(1)航空客运行业发展分析

(2)航空货运行业发展分析

2.3.2 航空机场行业发展分析

(1)通航城市和机场

(2)主要生产指标

(3)旅客吞吐量分布

(4)机场货邮吞吐量分布

2.3.3 航空租赁行业发展分析

2.3.4 航空维修行业发展分析

2.4 民机制造企业物料采购分析

2.4.1 企业物料采购发展分析

2.4.2 企业物料采购存在问题

2.4.3 优化企业物料采购措施

2.4.4 企业物料采购保障措施

第3章:中国民用飞机制造行业运营状况分析

3.1 中国民机制造行业发展历程

3.1.1 民用飞机制造行业发展历程

3.1.2 民用飞机制造行业发展特点

3.2 中国民机制造行业发展现状

3.2.1 民用飞机制造行业市场需求

(1)民航运输市场需求分析

(2)民用客机市场分析

(3)民用货机市场分析

3.2.2 民用飞机制造行业供给情况

3.2.3 民用飞机制造行业瓶颈分析

(1)体制瓶颈

(2)技术瓶颈

(3)人才瓶颈

3.2.4 国内民机制造企业面临的挑战

3.2.5 民用飞机制造行业发展新模式

(1)“主承制商-供应商”模式

(2)供应链新模式

(3)服务型制造模式

3.3 民机制造行业进出口市场分析

3.3.1 民用飞机制造行业进出口状况综述

3.3.2 民用飞机制造行业出口市场分析

3.3.3 民用飞机制造行业进口市场分析

3.3.4 民用飞机制造行业出口前景分析

3.3.5 民用飞机制造行业进口前景分析

3.4 民机制造行业发展前景展望

3.4.1 民机制造产业发展前景展望

3.4.2 干线飞机制造发展前景展望

3.4.3 支线飞机制造发展前景展望

3.4.4 民用直升飞机发展前景展望

第4章:全球民用飞机制造行业竞争状况分析

4.1 全球民用飞机市场概况

4.1.1 全球航空格局变化状况

4.1.2 全球民用飞机市场概况

4.1.3 全球主要民用飞机市场分析

(1)美国民机制造业发展态势

(2)欧洲民机制造业发展态势

(3)巴西民机制造业发展态势

(4)俄罗斯民机制造发展态势

(5)加拿大民机制造发展态势

4.2 全球民用飞机市场分析

4.2.1 全球民航客运市场分析

(1)航空客运量走势

(2)航空客运分区域分析

4.2.2 全球民航货运市场分析

(1)全球航空货运量分析

(2)全球航空货运主要指标分析

4.2.3 全球通用航空市场分析

(1)全球通用航空机队规模分析

(2)全球通用航空业务结构分析

(3)通用飞机交付量和成交金额

4.3 全球四大民机制造商竞争分析

4.3.1 空客公司竞争力分析

(1)空客公司飞机订货量分析

(2)空客公司飞机交付量分析

(3)空客公司经营业绩分析

(4)空客公司竞争优势分析

(5)空客公司竞争战略分析

(6)空客公司发展动向分析

4.3.2 波音公司竞争力分析

(1)波音公司飞机订货量分析

(2)波音公司飞机交付量分析

(3)波音公司经营业绩分析

(4)波音公司竞争优势分析

(5)波音公司竞争战略分析

(6)波音公司发展动向分析

4.3.3 庞巴迪公司竞争力分析

(1)庞巴迪公司飞机交付/订单量分析

(2)庞巴迪公司经营业绩分析

(3)庞巴迪公司竞争优势分析

(4)庞巴迪公司发展动向分析

4.3.4 巴西航空工业公司竞争力分析

(1)巴西航空工业公司飞机交付量分析

(2)巴西航空工业公司经营业绩分析

(3)巴西航空工业公司竞争优势分析

(4)巴西航空工业公司发展动向分析

4.3.5 波音与空客的经营业绩比较

4.4 跨国公司在华市场竞争分析

4.4.1 波音公司在华市场竞争分析

4.4.2 空客公司在华市场竞争分析

4.4.3 庞巴迪公司在华市场竞争分析

4.4.4 巴西航空工业公司在华市场竞争分析

4.5 全球民机制造对中国的启示

4.5.1 行业管制的规范与放松

4.5.2 网络化扩张与联盟化竞争

4.5.3 全式服务的提供与创新

第5章:中国民用飞机制造行业产品市场分析

5.1 中国商用飞机需求市场分析

5.1.1 支线飞机市场需求分析

(1)支线航空市场概况分析

(2)支线航空市场地位分析

(3)支线航空机队规模分析

(4)支线飞机市场需求分析

(5)支线飞机采购政策支持

(6)支线飞机市场最新动向

5.1.2 干线飞机市场需求分析

(1)干线航空市场概况分析

(2)干线飞机采购策略分析

(3)干线飞机采购政策支持

(4)干线飞机市场最新动向

5.1.3 商用飞机运营需求分析

5.2 中国通用飞机需求市场分析

5.2.1 中国通用飞机总体需求分析

(1)通用飞机发展现状分析

(2)通用航空机队规模分析

(3)需求结构变化趋势分析

(4)市场需求结构特点分析

(5)通用航空飞机缺口分析

5.2.2 中国农业用机市场需求分析

(1)农林作业市场特点分析

(2)农业用机发展瓶颈分析

5.2.3 中国工业用机市场需求分析

(1)工业航空服务特点分析

(2)工业服务盈利能力分析

(3)海洋石油服务市场分析

(4)空中救援市场需求分析

(5)工业用机市场前景预测

5.2.4 中国私人消费市场需求分析

(1)私人消费市场特点分析

(2)私人消费细分市场分析

(3)中国私人飞机市场分析

(4)私人消费市场前景预测

5.2.5 通用飞机制造企业分析

5.2.6 通用飞机市场需求前景预测

5.3 中国分类型民用飞机市场分析

5.3.1 运式系列飞机市场分析

(1)运7系列飞机

(2)运8系列飞机

(3)运9系列飞机

(4)运10系列飞机

(5)运11系列飞机

(6)运12系列飞机

5.3.2 新舟系列飞机市场分析

(1)新舟60飞机的研发

(2)新舟60的使用情况

(3)新舟60订单量分析

(4)新舟60交付量分析

(5)新舟系列飞机出口区域分布

(6)新舟600的研发进展

(7)新舟600订购及使用情况

(8)新舟600产能及需求预测

(9)新舟700研发情况

5.3.3 ARJ21飞机市场分析

(1)ARJ21的研发情况

(2)ARJ21的市场定位

(3)ARJ21的竞争优势

(4)ARJ21存在的局限

(5)ARJ21订单量分析

(6)ARJ21项目的意义

5.3.4 ERJ145飞机市场分析

(1)ERJ145的生产情况

(2)ERJ145的使用情况

(3)ERJ145的订购情况

5.3.5 C919大型客机市场分析

5.4 中国大飞机核心部件市场分析

5.4.1 大飞机核心部件结构分析

(1)机体部件价值量分析

(2)机载设备价值量分析

(3)发动机价值量分析

(4)标准件及其它部件价值量分析

5.4.2 大飞机核心部件供应商分析

(1)机体部件供应商分析

(2)机载设备供应商分析

(3)发动机供应商分析

(4)标准件及其它部件供应商

(5)大飞机材料供应商分析

5.4.3 大飞机核心部件采购需求分析

第6章:中国大飞机制造行业发展战略及建议

6.1 中国大飞机发展概况分析

6.1.1 中国大飞机相关概述

6.1.2 中国大飞机市场概况

6.1.3 中国大飞机产业布局

6.1.4 中国分类大飞机市场

(1)巨型民用飞机市场

(2)宽体民用飞机市场

(3)窄体民用飞机市场

6.1.5 大飞机产业发展困境

6.1.6 大飞机产业发展瓶颈因素

6.1.7 对中国大型民用飞机的思考

6.2 国外大飞机发展的借鉴与启示

6.2.1 大型民用飞机产业的世界格局

6.2.2 国外大型民机发展的成功经验

(1)美国大飞机产业政策与波音的成功

(2)欧盟大飞机产业政策与空客的成功

6.2.3 国外支线飞机产业的成功经验

(1)巴西飞机产业政策与巴西航空工业公司的成功

(2)加拿大飞机产业政策与庞巴迪的成功

6.2.4 国外大飞机产业发展的失败教训

(1)印尼大飞机产业发展的惨败

(2)前苏联大飞机产业的“折戟”

(3)俄罗斯飞机产业发展的新思路

6.2.5 各国大飞机产业发展的经验总结

(1)政府扶持产业政策

(2)大飞机的重组整合

(3)市场导向战略定位

(4)自主创新科研体系

6.3 大飞机产业竞争力要素条件

6.3.1 大飞机产业的竞争力理论

(1)波特的竞争优势理论

(2)大飞机产业的竞争优势

6.3.2 大飞机产业发展环境分析

(1)生产要素条件分析

(2)产业市场需求分析

(3)相关辅助产业分析

(4)产业竞争战略分析

(5)政府政策支持分析

6.4 中国大飞机产业的战略选择

6.4.1 中国发展大飞机产业的意义

(1)优化重组航空工业产业结构

(2)推动科技进步和国民经济发展

(3)提升产业竞争力和综合国力

6.4.2 大飞机产业发展的影响因素

(1)新产业组织理论分析框架

(2)产业发展的基本影响因素

(3)产业自主创新与技术能力

(4)产业发展的影响机理模型

6.4.3 大飞机产业发展的核心问题

(1)“技术”与“市场”

(2)“自主”与“引进”

(3)“干线”和“支线”

(4)“军机”和“民机”

(5)“体制”和“机制”

(6)“投入”和“产出”

6.4.4 大飞机国际合作搏弈模型

(1)国际合作搏弈模型建立

(2)国际合作战略结果分析

6.4.5 大飞机产品营销策略分析

(1)明确产品定位

(2)树立全球产品概念,掌握自主知识产权

(3)注重产品外延是大飞机产品营销成功的保证

6.4.6 中国大飞机产业发展战略分析

(1)政府职能——扶持政策

(2)产业组织—大规模企业

(3)企业行为—竞争战略

(4)自主创新—核心能力

6.5 中国大飞机产业发展的政策建议

6.5.1 强化政府扶持职能

6.5.2 整合重组产业组织

6.5.3 构建市场化经营体制

6.5.4 完善自主创新体系

第7章:中国民用飞机制造行业转包业务分析

7.1 民机制造业转包业务发展概况

7.1.1 波音公司转包业务的发展

7.1.2 空客公司转包业务的发展

7.1.3 其他公司转包业务的发展

7.2 中国民机转包业务现状分析

7.2.1 中国民机转包业务概况

(1)中国民机转包业务的发展

(2)中国民机转包业务的优势

7.2.2 中国民机转包业务的阶段分析

(1)民机转包业务的阶段划分

(2)中国民机转包业务所处阶段

7.2.3 中国民机转包业务市场格局

7.2.4 民机发动机行业转包生产分析

(1)发动机行业国际转包生产现状

(2)中航工业发动机转包生产情况

7.3 中国民机转包业务的层级分析

7.3.1 民机转包业务生产效益分析

7.3.2 高端转包的技术和资金分析

7.3.3 转包业务向中国转移的驱动因素

7.3.4 中国所处转包产业链阶段分析

7.3.5 转包加工业务盈利水平提升分析

7.4 中国民机转包业务的发展前景

7.4.1 中国获得民机转包业务的影响因素

7.4.2 2025年中国可获得的转包额估算

(1)根据国内干线飞机市场需求估算

(2)根据国际航空制造业市场变化估算

(3)中国民机转包业务盈利能力及趋势

第8章:中国民用飞机制造行业领先企业经营分析

8.1 中国民用飞机生产企业经营分析

8.1.1 中国商用飞机有限责任公司经营分析

(1)企业发展简况分析

(2)企业经营情况分析

(3)企业组织架构分析

(4)企业产品结构分析

(5)企业研发与生产能力

(6)企业经营优劣势分析

(7)企业最新发展动向分析

8.1.2 中国航空科技工业股份有限公司经营分析

(1)企业发展简况分析

(2)主要经济指标分析

(3)企业盈利能力分析

(4)企业运营能力分析

(5)企业偿债能力分析

(6)企业发展能力分析

(7)企业组织架构分析

(8)企业产品结构分析

(9)企业研发与生产能力分析

(10)企业经营状况优劣势分析

8.1.3 中航飞机股份有限公司经营分析

(1)企业发展简况分析

(2)主要经济指标分析

(3)企业盈利能力分析

(4)企业运营能力分析

(5)企业偿债能力分析

(6)企业发展能力分析

(7)企业组织架构分析

(8)企业产品结构分析

(9)企业销售渠道与网络

(10)企业研发与生产能力分析

(11)企业经营状况优劣势分析

(12)企业最新发展动向分析

8.1.4 沈阳飞机工业(集团)有限公司经营分析

(1)企业发展简况分析

(2)企业产销能力分析

(3)企业盈利能力分析

(4)企业运营能力分析

(5)企业偿债能力分析

(6)企业发展能力分析

(7)企业组织架构分析

(8)企业产品结构分析

(9)企业研发与生产能力分析

(10)企业销售渠道与网络

(11)企业经营状况优劣势分析

8.1.5 成都飞机工业(集团)有限责任公司经营分析

(1)企业发展简况分析

(2)企业产销能力分析

(3)企业盈利能力分析

(4)企业运营能力分析

(5)企业偿债能力分析

(6)企业发展能力分析

(7)企业产品结构分析

(8)企业研发与生产能力分析

(9)企业经营状况优劣势分析

8.1.6 江西洪都航空工业股份有限公司经营分析

(1)企业发展简况分析

(2)主要经济指标分析

(3)企业盈利能力分析

(4)企业运营能力分析

(5)企业偿债能力分析

(6)企业发展能力分析

(7)企业组织架构分析

(8)企业产品结构分析

(9)企业销售渠道与网络

(10)企业研发与生产能力分析

(11)企业经营状况优劣势分析

8.1.7 中航直升机股份有限公司经营分析

(1)企业发展简况分析

(2)主要经济指标分析

(3)企业盈利能力分析

(4)企业运营能力分析

(5)企业偿债能力分析

(6)企业发展能力分析

(7)企业组织架构分析

(8)企业产品结构分析

(9)企业研发与生产能力分析

(10)企业经营状况优劣势分析

(11)企业最新发展动向分析

8.1.8 陕西飞机工业(集团)有限公司经营分析

(1)企业发展简况分析

(2)企业产销能力分析

(3)企业盈利能力分析

(4)企业运营能力分析

(5)企业偿债能力分析

(6)企业发展能力分析

(7)企业组织架构分析

(8)企业产品结构分析

(9)企业研发与生产能力分析

(10)企业经营状况优劣势分析

8.1.9 哈尔滨安博威飞机工业有限公司经营分析

(1)企业发展简况分析

(2)企业产销能力分析

(3)企业盈利能力分析

(4)企业运营能力分析

(5)企业偿债能力分析

(6)企业发展能力分析

(7)企业产品结构分析

(8)企业研发与生产能力分析

(9)企业经营状况优劣势分析

8.1.10 上海飞机制造有限公司经营分析

(1)企业发展简况分析

(2)企业产销能力分析

(3)企业盈利能力分析

(4)企业运营能力分析

(5)企业偿债能力分析

(6)企业发展能力分析

(7)企业组织架构分析

(8)企业产品结构分析

(9)企业研发与生产能力分析

(10)企业经营状况优劣势分析

(11)企业最新发展动向分析

8.2 中国民用飞机核心部件生产企业个案分析

8.2.1 成都发动机(集团)有限公司经营情况分析

(1)企业发展简况分析

(2)企业组织架构分析

(3)企业销售渠道与网络

(4)企业产品结构分析

(5)企业经营优劣势分析

8.2.2 贵州黎阳航空发动机(集团)有限公司经营情况分析

(1)企业发展简况分析

(2)企业组织架构分析

(3)企业销售渠道与网络

(4)企业产品结构分析

(5)企业经营优劣势分析

8.2.3 哈尔滨东安发动机(集团)有限公司经营情况分析

(1)企业发展简况分析

(2)企业研发能力分析

(3)企业销售渠道与网络

(4)企业产品结构分析

(5)企业经营优劣势分析

(6)企业最新发展动向分析

8.2.4 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司经营情况分析

(1)企业发展简况分析

(2)企业组织架构分析

(3)企业销售渠道与网络

(4)企业产品结构分析

(5)企业经营优劣势分析

8.2.5 西安航空发动机(集团)有限公司经营情况分析

(1)企业发展简况分析

(2)企业销售渠道与网络

(3)企业产品结构分析

(4)企业资质水平分析

(5)企业经营优劣势分析

8.3 中国民用飞机制造研究单位分析

8.3.1 贵州贵航飞机设计研究所

(1)企业发展简况分析

(2)企业研究领域分析

(3)企业技术能力分析

(4)企业资质水平分析

(5)企业主要产品分析

8.3.2 中国飞机强度研究所

(1)企业发展简况分析

(2)企业研究领域分析

(3)企业技术能力分析

(4)企业资质水平分析

(5)企业主要产品分析

8.3.3 中国特种飞行器研究所

(1)企业发展简况分析

(2)企业研究领域分析

(3)企业技术能力分析

(4)企业资质水平分析

(5)企业主要产品分析

8.3.4 中国直升机设计研究所

(1)企业发展简况分析

(2)企业研究领域分析

(3)企业技术能力分析

(4)企业资质水平分析

(5)企业主要产品分析

8.3.5 中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院

(1)企业发展简况分析

(2)企业研究领域分析

(3)企业技术能力分析

(4)企业资质水平分析

(5)企业主要产品分析

第9章:中国民用飞机制造行业风险分析及前景预测

9.1 中国民机制造行业投资风险分析

9.1.1 民机制造行业政策风险分析

9.1.2 民机制造行业竞争风险分析

9.1.3 民机制造行业技术风险分析

9.1.4 民机制造行业运营风险分析

9.2 中国民用飞机制造行业投资分析

9.2.1 民用飞机制造行业投资特性

(1)行业高投入特性

(2)行业高壁垒特性

(3)行业高盈亏平衡点

9.2.2 民用飞机制造行业投资规模

9.2.3 民用飞机制造行业投资机会

(1)行业重点投资领域分析

(2)短期可见商业投资机会

9.2.4 民用飞机制造行业投资动向

9.2.5 民用飞机制造行业投资策略

9.3 中国民用飞机制造行业融资分析

9.3.1 民机制造行业融资结构分析

9.3.2 民机制造行业银行贷款授信

9.3.3 民机制造行业融资租赁市场

9.4 中国民用飞机制造行业投融资前景

9.4.1 民机制造行业投资前景分析

9.4.2 民机制造行业融资前景分析

9.5 民用飞机制造市场前景预测

9.5.1 全球民用飞机制造市场前景预测

(1)全球分线路民用飞机前景预测

(2)全球分市场民用飞机前景预测

9.5.2 中国民用飞机市场前景预测

(1)中国民用客机市场前景预测

(2)中国民用货机市场前景预测

(3)中国通用飞机市场前景预测

图表目录

图表1:国际民航组织对民用运输机的分类(单位:海里/小时)

图表2:民机订货量具有极强的周期性(单位:架)

图表3:2012-2017年世界主要经济体GDP同比增长率对比情况(单位:%)

图表4:2017年全球区域市场航空旅客增长情况统计(单位:%)

图表5:2017年全球航空运输PRK区域市场份额统计(单位:%)

图表6:RPK增速与GDP增速的线性关系(单位:%)

图表7:全球商用飞机净订单量(单位:架)

图表8:运量增量与干线飞机订单具有较强的相关性(单位:10亿RPK,架份)

图表9:历年干线飞机淘汰率(单位:架份,%)

图表10:历年航空公司净利润与飞机订单的关系(单位:10亿美元,架份)

图表11:历年航空公司净利润率与飞机订单的关系(单位:架份,%)

图表12:全球运输周转量呈现十年周期(单位:%)

图表13:全球飞机储备订单量(单位:架)

图表14:历年干线飞机交付增速滞与全球GDP增速比较(单位:%)

图表15:历年干线飞机占机队规模走势与全球GDP增速比较(单位:%)

图表16:历年全球民机订单量与交付量走势比较(单位:%)

图表17:历年波音民机部门雇员人数走势(单位:人)

图表18:历年波音公司的订单量/交付量数据(滚动12个月)

图表19:《民航节能减排专项资金项目指南(2013-2017年度)》解读

图表20:《促进民航业发展重点工作分工方案》解读

图表21:《国务院关于促进民航业发展的若干意见》解读

图表22:《关于深化中国低空空域管理改革的意见》解读

图表23:《民航中小机场补贴管理办法》解读

图表24:《支线航空补贴管理办法》解读

图表25:大型飞机重大科技专项立项解读

图表26:《民用航空工业中长期发展规划》

图表27:2012-2017年美国GDP及其增速(单位:亿美元,%)

图表28:2015-2017年美国制造业采购经理指数走势及预测(单位:%)

图表29:2012-2017年美国失业率走势图(单位:%)

图表30:2013-2017年欧元区GDP增长率走势(单位:%)

图表31:2017年-2016年6月欧元区失业率变动图(单位:%)

图表32:2013-2017年日本GDP增长率走势(单位:%)

图表33:2014-2017年俄罗斯GDP季度增幅走势图(单位:十亿卢布,%)

图表34:2012-2017年巴西GDP及其增速(单位:亿雷亚尔,%)

图表35:2012-2017年南非GDP变化情况及增速(单位:亿兰特,%)

图表36:2012-2017年新加坡GDP现价和增长率变化图(单位:亿新元,%)

图表37:2012-2017年韩国GDP现价和增长率变化图(单位:万亿韩元,%)

图表38:2012-2017年中国GDP增长趋势分析(单位:万亿元,%)

图表39:2012-2017年三次产业增加值占国内生产总值的比重(单位: %)

图表40:2012-2017年我国工业增加值同比增速(单位:亿元,%)

图表41:2012-2017年中国固定资产投资额趋势(单位:万亿元,%)

图表42:2012-2017年上半年社会消费品零售总额(单位:亿元)

图表43:2012-2017年上半年中国货物进出口总额(单位:万亿元)

图表44:2017年居民消费价格月度涨跌幅度(单位:%)

图表45:2017年居民消费价格比上年涨跌幅度(单位:%)

图表46:2012-2017年国内制造业PMI走势图

图表47:2017年-2016年11月非制造业PMI走势图(单位:%)

图表48:航空制造产业链的构成

图表49:航空制造产业链价值链分析

图表50:全球民机产业的价值链

图表51:欧美国家飞机配套件生产厂商

图表52:上游供应商议价能力分析

图表53:机载设备行业国际一流企业

图表54:2012-2017年民航旅客周转量趋势图(单位:亿人公里,%)

图表55:2012-2017年民航旅客运输量(单位:亿人次、%)

图表56:2012-2017年民航运输总周转量(单位:亿吨公里,%)

图表57:2012-2017年中国民航货物运输量走势图(单位:万吨,%)

图表58:2012-2017年全国民用航空机场个数(单位:个)

图表59:2012-2017年全国机场分行线旅客吞吐量(单位:万人)

图表60:2012-2017年全国机场分行线货邮吞吐量(单位:万吨)

图表61:2012-2017年全国机场飞机起降架次及增速(单位:万架次,%)

图表62:2017年旅客吞吐量地区分布(单位:%)

图表63:2017年货邮吞吐量地区分布(单位:%)

图表64:2012-2017年中国民航维修市场总量走势图(单位:亿美元)

图表65:中国民用飞机发展历程

图表66:2012-2017年中国民航业发展指标(单位:亿吨公里,万人,万吨,%)

图表67:2012-2017年民航运输飞机数量(单位:架)

图表68:2017年中国民用客机规模预测(单位:架)

图表69:中国邮政航空公司机队规模(单位:架)

图表70:2017年中国民用货机规模预测(单位:架)

图表71:中国商飞新的主制造商-供应商关系

图表72:民用航空制造业供应链结构

图表73:中航商飞供应链新模式

图表74:2012-2017年中国民用飞机制造行业进出口状况表(单位:万美元)

图表75:2017年中国民用飞机制造行业出口产品(单位:架,吨,万美元)

图表76:2017年民用飞机制造行业出口产品结构(单位:%)

图表77:2017年中国民用飞机制造行业出口产品(单位:架,吨,万美元)

图表78:2017年民用飞机制造行业出口产品结构(单位:%)

图表79:2017年中国民用飞机制造行业出口产品(单位:架,吨,万美元)

图表80:2017年民用飞机制造行业出口产品结构(单位:%)

图表81:2017年中国民用飞机制造行业出口产品(单位:架,吨,万美元)

图表82:2017年民用飞机制造行业出口产品结构(单位:%)

图表83:2017年中国民用飞机制造行业出口产品(单位:架,吨,万美元)

图表84:2017年民用飞机制造行业出口产品结构(单位:%)

图表85:2017年中国民用飞机制造行业进口产品(单位:架,吨,万美元)

图表86:2017年民用飞机制造行业进口产品结构(单位:%)

图表87:2017年中国民用飞机制造行业进口产品(单位:架,吨,万美元)

图表88:2017年民用飞机制造行业进口产品结构(单位:%)

图表89:2017年中国民用飞机制造行业进口产品(单位:架,吨,万美元)

图表90:2017年民用飞机制造行业进口产品结构(单位:%)

图表91:2017年中国民用飞机制造行业进口产品(单位:架,吨,万美元)

图表92:2017年民用飞机制造行业进口产品结构(单位:%)

图表93:2017年中国民用飞机制造行业进口产品(单位:架,吨,万美元)

图表94:2017年民用飞机制造行业进口产品结构(单位:%)

图表95:2012-2017年美国航空航天及国防工业销售额(单位:亿美元,%)

图表96:2012-2017年全球航空客运量变化分析图(单位:亿人次,%)

图表97:2017年全球区域市场客座率统计(单位:%)

图表98:2017年主要国内市场市场客座率统计(单位:%)

图表99:2017年北美地区航空公司客运量(单位:%)

图表100:2017年拉美地区航空公司客运量(单位:%)

图表101:2017年欧洲地区航空公司客运量(单位:%)

图表102:2017年亚太地区航空公司客运量(单位:%)

图表103:2012-2017年全球航空货物运输量变化分析图(单位:百万吨,%)

图表104:2017年全球货运吨公里同比增长情况(单位:%)

图表105:2017年全球区域航空货运市场份额分布情况(单位:%)

图表106:2017年全球区域航空货运增长情况(单位:%)

图表107:2017年全球区域航空货运载运率统计(单位:%)

图表108:2012-2017年全球涡轮式飞机机队规模走势图(单位:架,%)

图表109:2012-2017年全球涡轮与活塞式直升飞机机队规模走势图(单位:架)

图表110:全球通用航空业务结构分析(单位:%)

图表111:2012-2017年全球通用飞机出货量及增速统计(单位:架,%)

图表112:2012-2017年全球通用飞机出货量统计(单位:架,%)

图表113:2012-2017年全球通用飞机营业额(单位:百万美元)

图表114:2012-2017年全球通用飞机交付量趋势图(单位:架,%,)

图表115:2012-2017年全球各类通用飞机营业额趋势图(单位:百万美元,%)

图表116:2012-2017年全球活塞式通用飞机交付量趋势图(单位:架,%)

图表117:2012-2017年全球活塞式飞机交付量结构图(单位:%)

图表118:2012-2017年全球涡轮式飞机交付量趋势图(单位:架,%)

图表119:2012-2017年全球活塞式飞机营业额趋势图(单位:百万美元,%)

图表120:2012-2017年全球涡轮式飞机营业额趋势图(单位:百万美元,%)

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随着中国经济的高速发展,航空业稳步增长,中国的民航飞机数量也随之增长。长期来看,中国民航需要的飞机数量仍有较大的增长空间。2012年空中客车的全球市场预测,在今后20年时间内,全球新增客机和货机的需求量将达到27800架,价值3.5万亿美元。其中,亚太地区各航空公司将新增飞机约9370架,总价值1.3万亿美元,占同期全球新增100座级以上飞机总量的34%。面对庞大的市场,飞机制造企业成功的关键就在于,是否能够牢牢的锁定并捕捉到市场机会。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求!

本报告利用前瞻资讯长期对民用飞机制造行业市场跟踪搜集的一手市场数据,全面而准确的为您从行业的整体高度来架构分析体系。本报告主要分析了中国民用飞机制造产业链上下游发展状况;民用飞机制造行业运行情况;全球民用飞机制造行业竞争状况;民用飞机制造细分产品市场分析;民用飞机制造转包业务分析;重点民用飞机制造企业的经营情况;以及民用飞机制造的投资状况和前景预测。同时,佐之以全行业近5年来全面详实的一手市场数据,让您全面、准确地把握整个民用飞机制造行业的市场走向和发展趋势。

本报告最大的特点就是前瞻性和适时性。报告根据民用飞机制造行业的发展轨迹及多年的实践经验,对民用飞机制造行业未来的发展趋势做出审慎分析与预测。是飞机制造企业、飞机相关科研单位、投资企业准确了解民用飞机制造行业当前最新发展动态,把握市场机会,做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品。也是业内第一份对民用飞机制造行业上下游产业链以及行业重点企业进行全面系统分析的重量级报告。

本报告将帮助飞机制造企业、飞机相关科研单位、投资企业准确了解民用飞机制造行业当前最新发展动向,及早发现行业市场的空白点,机会点,增长点和盈利点……,前瞻性的把握民用飞机制造行业未被满足的市场需求和趋势,形成企业良好的可持续发展优势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。

本报告在撰写过程中得到了中国民用航空局、国家经济信息中心、国家统计局、海关总署、国际信息研究所、中国商务部研究院、清华大学图书馆、以及国务院发展研究中心市场经济研究所等机构的大力支持,在此我们表示特别感谢!

特别说明:本报告中的大量市场数据,特别是企业排名数据,仅供企业经营参考用,望客户不要用于企业广告排名比较。否则,由此产生的一切后果前瞻资讯将不予承担!

特别提示:忽视剧烈变化的外部环境中出现的某些细微征兆,不能及时地随着环境变化而更新战略决策,最后导致竞争优势丧失。真正成功的企业,都自觉不自觉的对企业外部环境进行科学分析,从而制定至关重要的科学的经营战略!

前瞻真诚的祝福每一家志向远大的企业都能制定出高品质经营决策,从而有效规避行业风险,不断获得成功!

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