邮轮市场发展趋势分析 盈利能力提升成为竞争焦点

近年来， 随着人们生活水平的提高和消费需求升级，邮轮旅游需求规模迅速扩大，邮轮产业得到快速发展。以中国为代表的亚太地区邮轮市场需求激增，正在推动以大型豪华邮轮为代表的邮轮产业进入到一个“黄金时期”。同时，邮轮业产业链长、经济带动性强，发展邮轮经济对提升我国现代装备制造业、现代服务业发展具有重要促进作用，是推动制造强国、交通强国建设的重要支撑。

中国邮轮市场增速远超全球平均值，在线邮轮渗透率创新高

中国作为新兴的邮轮市场，近年来一直保持高速增长。据前瞻产业研究院发布的《邮轮旅游行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示，中国邮轮市场出游人次在过去五年间实现了超过8倍的增长，年均增幅超过50%。2017年中国在线邮轮市场继续保持高速增长，全年出游人次达212.5万人，收入39.7亿元，增长44.36%，收入占整个市场的比例也达到了44.5%，市场渗透率创新高。预计2018年中国在线邮轮市场全年出游人次将达268.9万人，收入将达47.5亿元。

2010-2018年中国在线邮轮市场总人次统计及所占比例情况预测

数据来源：前瞻产业研究院整理

2010-2018年中国在线邮轮市场收入规模及所占比例情况预测

数据来源：前瞻产业研究院整理

中国在线邮轮市场OTA占比超七成，同程旅游继续保持领先

以市场交易额划分，OTA、平台型网站、线下旅行社网站以及邮轮公司官网是当前中国在线邮轮市场的四类玩家，其中，OTA占比71.3%，处于绝对主导地位。

以收入规模划分，OTA邮轮市场继续向少数强势平台集中，其中，同程旅游以42.9%的份额位居第一，携程旅游以28%的份额位居第二，二者合并占比70.9%。自2015年以来，凭借持续的服务创新和用户规模优势，同程旅游一直位居在线邮轮市场OTA第一。

2017年中国在线邮轮市场竞争格局(按市场交易额)情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

2017年中国在线邮轮OTA市场竞争格局(按收入规模)情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

本土化开始起步

2015年，我国发布了《全国沿海邮轮港口布局规划方案》，计划2030年前，全国沿海形成以2个至3个邮轮母港为引领、始发港为主体、访问港为补充的港口布局。“突破豪华邮轮设计建造技术”“加快实现邮轮自主设计和建造”也是我国制造业发展的重点任务。

尽管我国邮轮业取得了长足发展，但总体上看，与国际成熟邮轮市场相比，尚处于起步阶段。从制造来看，中国还没有自主建造的邮轮;从运营来看，主要从事一些国外承接与港口服务，在邮轮经济中占比较低;从竞争来看，包船模式导致了中国邮轮市场长期处于低价运行状态，不利于提升品质。

盈利能力提升成为竞争焦点

2017年，同程邮轮一方面通过加大技术研发力度，提升服务效率，另一方面，继续加大服务创新力度，保持了用户体验的持续改善。在业务层面，同程邮轮继续发力细分市场，极地邮轮、内河邮轮等均取得了不错的成绩。在业务规模保持领先的同时，随着效率的持续改进，2017年同程邮轮的盈利水平进一步提升。

“邮轮+”一直是同程邮轮产品创新方面的一大亮点，2017年相关的产品创新力度进一步加大。2017年，在“邮轮+”主题产品创新方面，同程邮轮主要推出了“邮轮+戏曲”等文化艺术类主题线路，同时还与新生代知名童话家、《故宫里的大怪兽》作者常怡 ，以及皇家加勒比游轮联合打造了“海上大怪兽”夏令营主题航线，进一步强化了同程邮轮在家庭亲子细分市场的品牌影响力。针对老年市场，同程邮轮还推出了“老宝贝”系列主题航线，继续保持在老年市场的影响力

经过近年来的高速增长，中国邮轮市场逐渐从“求规模”向“增效益”转变，盈利能力的提升成为竞争焦点。在保持规模领先的同时，我们更加重视整体盈利水平的提升，希望通过流程和业务的优化持续增强盈利能力，与合作伙伴实现互利共赢。