国产大飞机进入最后准备阶段 或将开启航空产业新篇章
近日,有消息称,国产大飞机C919已进入最后准备阶段,预计在今年上半年实现首飞。在完成首飞后,还需要进行各项技术验证,最快在2018年进入后续生产和交付阶段。C919的首飞,很可能开启万亿航空产业的新篇章。
截至目前,C919已有21个买家的517架次订单,预计潜在需求超过2000架,以每架5000万美元计算,市场空间超过1000亿美元。巨大的市场,将有效带动产业链上下游环节发展,促进我国航空产业的快速成长。不仅如此,C919一旦完成交付,还将打破国际巨头垄断,对我国航空产业及高端制造业影响巨大。
我国极为重视航空产业发展,先后出台了多项针对性举措及纲领性文件,特别是以大飞机为代表的航空制造业。这是因为我国商业航空、通用航空、军用航空不断发展,对飞机需求旺盛,使得航空制造业迎来前所未有的发展契机。
以通用航空为例,近年来中央及地方政府加码推进,有关通航的利好政策持续不断,通用航空业因此驶入快车道,随时有可能迎来爆发式增长。
按照国务院印发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》规划目标,到2020年,通用航空经济规模超过1万亿元,前景十分广阔。
而据前瞻产业研究院发布的《中国航空产业园运营模式与投资战略规划分析报告》分析,鉴于通用航空业发展迅速,预计到2020年,我国通用航空器数量将达到5113架,期间增速维持两位数。
2016-2020年中国通用航空器数量规模预测(单位:架)
资料来源:前瞻产业研究院整理
由此可见,我国航空制造业增长动力之充沛。但航空制造长期被国外企业垄断,中国飞机制造商要想从中分得一杯羹,就必须集聚政府、企业力量。
另外,国内航空制造业的大好前景,吸引了国际飞机制造巨头持续加码,包括空客、波音、庞巴迪等。飞机制造巨头把筹码压在中国市场上,无意看中中国航空市场的无穷潜力。
事实的确如此,我国航空产业有着巨大增长空间。据上述报告预测,未来20年全球航空市场的年均增长率为4.6%,而中国航空市场的年均增长率将大大超过这一平均水平,并将取代美国成为全球最大的飞机与旅行市场。
综上,我国航空产业未来发展势头良好,对飞机制造有着长期巨大需求。
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