综合交通获大红包 十三五固定投资将达15万亿

近日，在国新办发布会上，交通部部长李小鹏透露称《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》已获国务院批准印发。该《规划》是“十三五”22个国家级重点专项规划之一，旨在指导交通运输行业未来五年发展。

其中，《规划》明确了“十三五”期间，交通运输总投资规模将达到15万亿人民币，比“十二五”增加2.5万亿。其中，铁路3.5万亿、公路7.8万亿、民航0.65万亿、水运0.5万亿。

在政策红包作用下，预计到“十三五”末，铁路运营总里程增加约3万公里，公路增加约32万公里，民航机场增加50个以上，万吨以上码头泊位增加300个。

我国继续加大交通运输业投资，目的是要充分发挥交通作用，为实现经济稳步增长做出积极贡献。随着政策落地，航空运输、高铁、港口等将随之受益。

除了加大马力推动交通基建，供给侧改革也是交通运输业的工作重点。未来要进一步降低物流成本，提高运输效率，提升服务品质。

此外，城市轨道交通也是“十三五”期间发展的重头戏。发展城市轨道交通是为了缓解城市交通拥堵，也是当前经济形势下的新增长点，更符合我国新型城镇化建设的需求。

随着城市化进程的加快，我国城轨交通运营线路长度逐年增长。据前瞻产业研究院发布的《中国综合交通规划行业深度调研与投资战略规划分析报告》数据显示，截止到2015年，我国已投入运营的轨道交通线路总长度达到3195.4公里。

“十三五”期间，新增轨道交通里程超过3000公里，预计到2017年，我国轨道交通运营里程将超过4800公里，到2022年有望超过8300公里。

2017-2022年城市轨道交通建设市场规模预测图（单位：公里）

资料来源：前瞻产业研究院整理

从上述数据可以看出，我国轨道交通已有长足进步。但与发达国家相比，轨道交通运营总长度、密度及负担客运比例均远低于全球平均水平，仍有巨大的提升空间。

另外，城镇化进一步深入，轨道交通建设需求也随之急速增长。未来我国轨道交通建设的空间广阔，“十三五”期间有望进入新一轮建设高峰。

总的来说，交通基建依旧是中国投资领域的重点之一，前景可期。在交通基建大红包下，各类交通方式或全面开花，继续保持较高增速。