网约车监管办法逐渐趋严 二手车行业即将回暖
近日,受广大车主关注的网约车又出台了一条新规,堪称“史上最严”,该项条例对于车辆配置、人员都做出了极为严格的规定,网约车司机们普遍认为是共享经济领域的寒冬已经出现,但是对于二手车企业来说,却是即将回暖的信号。
网约车新规要求:其运营许可证的最长期限为四年,运输证为八年,另外,轴距、发动机功率、排量都有要求。怪不得网约车司机们要吐槽了,这简直就是在逼车主换车嘛!对于在网约车领域尝到甜头,还想继续在滴滴拉客的车主们来说,轴距、排量这样的硬性指标,只能换车。而一旦换车,二手车行业必火!
因为对于无力购买B级新车或者开小轿车的司机们来说,最好的解决方案就是购置廉价但合规的二手车。
从国际市场上来看,墨西哥对于网约车出台的管制办法与我国较为接近,不过人家是在价格上进行限制。这一办法出台后,与墨西哥临近的美国二手车市场大火,销量猛增,尤其是大轴距二手车受到欢迎。因此,预计接下来我国二手车行业也会出现类似的情况。
据前瞻产业研究院《中国二手车行业报告》的统计,目前我国二手车行业的交易规模持续扩大,仅去年就已经达到941万辆。
资料来源:前瞻产业研究院整理
在新规出台之后,在部分地区,二手车价格已经开始有所波动,达到网约车新规要求的二手车价格均有不同幅度上涨,并且,这一态势还有望持续。
因此,对于二手车经营者来说,需要瞄准北上广这样的地方,进行重点营销。需要注意的是,在二手车行业进行地域营销的同时,汽车物流也将会成为投资者关注的重点。
另外,经营二手车的企业对于二手车的鉴定、检测也不能掉以轻心。
政策方面,“活跃二手车市场”等办法的发布,更为我国二手车市场创造了良好的外部环境。但是二手车市场的活跃有赖于二手车信息的透明。二手车车况信息的检测、鉴定,对车辆数据进行采集与挖掘,能够为二手车交易带来重大的帮助。同时,目前二手车鉴定领域的商业模式仍旧处于探索阶段,但是毫无疑问,二手车市场的腾飞势必会给周边产业带来更大的盈利空间。
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