汽车后市场行业市场竞争激烈 市场发展转型分析

随着汽车维修市场不断萎缩，营业额递减，让从前比店面“个头”大小的汽车维修行业发生变化，大型维修店未来或将出现转型和碎化趋势。

目前的汽修市场竞争已处于白热化，然而，随着新法规的出台，未来汽修市场的竞争将更加激烈。

前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示:2005-2012年，年我国汽车后市场的营业额从880亿元扩张到2012年4900亿元左右，年复合增长率为27.80%。这也与我国汽车消费市场的发展速度相吻合。

今年8月，交通部发布了《交通运输部关于修改的决定》，其中明 确规定：“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指 定维修经营者。

今年以来，汽修市场开始萎缩。市场受制于经济大环境，车主用车频率减少，维修频率随之减少。其次，目前市场总量中新购汽车较多，新车维修频率自然较少。

业内人士介绍：低档车的维修价格远不及高档汽车，如果一个维修店只修低档车，自然无法赚大钱。而高档车的车主想在你的店内维修，首先会看你有没有实力修车，体量是第一衡量标准。规模大代表实力和能力，但在如今的形势下，大型维修站却像跳舞的大象，虽身形庞大，却难以舞蹈。

汽车后市场行业面临市场转型是痛苦的过程，我的汽车修理厂仍亏损不断，但却要花钱来做平行进口车。

随着我国汽车保有量的增长，对汽车检测的需求也将快速增长。国家以及地方政府在规范行业发展的同时，应该加大对整个行业的政策的制定，在资金、技术、税收等方面给予有效的支持.

文中数据来源：前瞻产业研究院《2015-2020年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》:http://bg.qianzhan.com/report/detail/34fbf5590c284ba8.html