2021-2026年中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

2021-2026年中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

Report of Market Outlook and Investment Strategy Planning on China Automotive Internet of Things Industry(2021-2026)

企业中长期战略规划必备
不深度调研行业形势就决策,回报将无从谈起

2021-2026年中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

Report of Market Outlook and Investment Strategy Planning on China Automotive Internet of Things Industry(2021-2026)

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2021-2026年中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

第1章:中国车联网行业发展综述

1.1 车联网行业相关概述

1.1.1 报告相关名词解译

1.1.2 车联网系统结构分析

1.1.3 车联网客户群体分析

1.1.4 车联网应用范围分析

1.2 车联网产业链分析

1.2.1 车联网产业利益相关方分析

1.2.2 车联网产业生态体系分析

1.2.3 车联网产业链分析

1.3 中国车联网行业发展历程

1.3.1 中国车联网发展阶段分析

1.3.2 中国车联网发展动态分析

1.4 车联网行业系统构建

1.5 车联网行业发展意义

1.5.1 车联网对交通运输的意义

1.5.2 车联网对资源环境的意义

1.5.3 车联网对公共安全的意义

1.5.4 车联网对汽车产业的意义

1.5.5 车联网对通信行业的意义

1.5.6 车联网对用户的意义

第2章:中国车联网行业宏观环境分析

2.1 车联网行业政策环境分析

2.1.1 《推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》

2.1.2 《交通运输行业智能交通发展战略(2012-2020年)》征求意见解读

2.1.3 《道路交通安全“十三五”规划》解读

2.1.4 《物联网发展规划(2016-2020年)》解读

2.1.5 《智能硬件产业创新发展专项行动(2016-2018年)》

2.1.6 《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》

2.1.7 《智能汽车创新发展战略》

2.1.8 《关于推动5G加快发展的通知》

2.1.9 《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)(征求意见稿)》

2.2 车联网行业经济环境分析

2.2.1 国内生产总值(GDP)分析

2.2.2 中国居民人均可支配收入分析

2.2.3 中国公路客运量情况分析

2.2.4 电子信息制造业发展情况分析

2.2.5 固定资产投资情况分析

2.2.6 道路运输业投资情况分析

2.2.7 中国汽车产销情况分析

2.3 车联网行业社会环境分析

2.3.1 城镇化进程加速

2.3.2 生活方式和价值观的转变

2.3.3 环境保护意识的增强

2.3.4 交通安全事故频发

2.3.5 交通拥堵愈发严重

2.4 车联网行业技术发展分析

2.4.1 汽车电子技术发展分析

2.4.2 V2X无线通信技术发展分析

2.4.3 多接入边缘计算技术发展分析

2.4.4 云平台及安全技术发展分析

第3章:国外车联网行业发展经验借鉴

3.1 国外车联网行业发展现状

3.1.1 国外车联网行业发展历程

3.1.2 国外车联网市场规模分析

3.1.3 国外车联网产业链分类

3.1.4 国外汽车厂商车联网技术开发与应用

3.2 美国车联网行业发展经验借鉴

3.2.1 美国车联网行业发展现状

3.2.2 美国车联网行业应用案例

3.2.3 美国车联网行业发展趋势

3.2.4 美国车联网发展经验与启示

3.3 日本车联网行业发展经验借鉴

3.3.1 日本车联网行业发展现状

3.3.2 日本车联网行业应用案例

3.3.3 日本车联网行业发展趋势

3.3.4 日本车联网发展经验与启示

3.4 韩国车联网行业发展经验借鉴

3.4.1 韩国车联网行业发展现状

3.4.2 韩国车联网行业应用案例

3.4.3 韩国车联网行业相关政策

3.4.4 韩国车联网发展经验与启示

3.5 欧盟车联网行业发展经验借鉴

3.5.1 欧盟车联网行业发展现状

3.5.2 欧盟车联网行业应用案例

3.5.3 欧盟车联网行业发展趋势

3.5.4 欧盟车联网发展经验与启示

第4章:中国车联网行业发展现状分析

4.1 中国车联网行业发展总况分析

4.1.1 车联网市场现状分析

4.1.2 车联网行业前装市场分析

4.1.3 车联网行业后装市场分析

4.1.4 车联网市场应用现状分析

4.1.5 车联网行业发展优势分析

4.1.6 车联网行业发展痛点分析

4.2 中国车联网系统服务情况分析

4.2.1 车联网服务市场分析

4.2.2 车联网服务内容分析

4.2.3 车联网服务功能分析

4.3 中国电信车联网应用情况分析

4.3.1 中国电信车联网发展状况分析

4.3.2 中国电信车联网前装市场合作情况

4.3.3 中国电信车联网后装市场合作情况

4.3.4 中国电信车联网业务面临的挑战

4.3.5 中国电信车联网业务的优势分析

4.3.6 中国电信车联网业务发展的建议

4.4 中国联通车联网应用情况分析

4.4.1 中国联通车联网业务发展状况分析

4.4.2 中国联通车联网前装市场合作情况

4.4.3 中国联通车联网后装市场合作情况

4.4.4 中国联通车联网业务面临的挑战

4.4.5 中国联通车联网业务的优势分析

4.4.6 中国联通车联网发展的建议

4.5 中国移动车联网应用情况分析

4.5.1 中国移动车联网发展状况分析

4.5.2 中国移动车联网前装市场合作情况

4.5.3 中国移动车联网后装市场合作情况

4.5.4 中国移动车联网业务面临的挑战

4.5.5 中国移动车联网业务的优势分析

4.5.6 中国移动车联网发展的建议

第5章:中国车联网商业模式分析

5.1 车联网商业模式概述

5.1.1 中国车联网价值链分析

5.1.2 中国车联网的主要商业模式

5.1.3 中国车联网商业模式现状分析

5.2 国外OnStar模式分析及借鉴

5.2.1 OnStar简介

5.2.2 OnStar的服务内容

5.2.3 OnStar经营模式分析

5.2.4 OnStar在中国的发展

5.2.5 OnStar模式经验借鉴

5.3 国外G-book模式分析及借鉴

5.3.1 G-book简介

5.3.2 G-book的服务内容

5.3.3 G-book经营模式分析

5.3.4 G-book在中国的发展

5.3.5 G-book模式经验借鉴

5.4 国外SYNC模式分析及借鉴

5.4.1 SYNC简介

5.4.2 SYNC的服务内容

5.4.3 SYNC经营模式分析

5.4.4 SYNC在中国的发展

5.4.5 SYNC模式经验借鉴

5.5 国外InkaNet模式分析及借鉴

5.5.1 InkaNet简介

5.5.2 InkaNet的服务内容

5.5.3 InkaNet经营模式分析

5.5.4 InkaNet模式经验借鉴

第6章:中国车联网行业关联行业分析

6.1 中国汽车整车制造行业发展分析

6.1.1 汽车整车制造行业发展现状

6.1.2 汽车整车制造行业竞争格局

6.1.3 汽车整车制造行业发展趋势

6.1.4 汽车整车制造行业发展规模预测

6.2 中国汽车电子行业发展分析

6.2.1 汽车电子行业发展现状

6.2.2 汽车电子行业竞争格局

6.2.3 汽车电子行业发展趋势

6.2.4 汽车电子行业发展前景预测

6.3 中国物联网行业发展分析

6.3.1 物联网行业发展现状

6.3.2 物联网行业竞争格局

6.3.3 物联网行业运行特征

6.3.4 物联网行业发展趋势

6.3.5 物联网行业发展前景预测

6.4 中国智能交通行业发展分析

6.4.1 智能交通行业发展现状

6.4.2 智能交通行业竞争格局

6.4.3 智能交通行业发展趋势

6.4.4 智能交通行业发展前景预测

6.5 中国智能手机行业发展分析

6.5.1 智能手机行业发展现状

6.5.2 智能手机行业竞争格局

6.5.3 智能手机行业发展趋势

6.5.4 智能手机行业发展前景预测

第7章:中国重点城市车联网行业发展分析

7.1 北京市车联网行业发展分析

7.1.1 北京市车联网行业发展环境分析

7.1.2 北京市车联网行业平台建设现状

7.1.3 北京市车联网行业市场应用现状

7.1.4 北京市车联网行业发展规划

7.2 上海市车联网行业发展分析

7.2.1 上海市车联网行业发展环境分析

7.2.2 上海市车联网行业平台建设现状

7.2.3 上海市车联网行业市场应用现状

7.2.4 上海市车联网行业发展规划

7.3 广州市车联网行业发展分析

7.3.1 广州市车联网行业发展环境分析

7.3.2 广州市车联网行业平台建设现状

7.3.3 广州市车联网行业市场应用现状

7.3.4 广州市车联网行业发展规划

7.4 深圳市车联网行业发展分析

7.4.1 深圳市车联网行业发展环境分析

7.4.2 深圳市车联网行业平台建设现状

7.4.3 深圳市车联网行业市场应用现状

7.4.4 深圳市车联网行业发展规划

7.5 武汉市车联网行业发展分析

7.5.1 武汉市车联网行业发展环境分析

7.5.2 武汉市车联网行业平台建设现状

7.5.3 武汉市车联网行业市场应用现状

7.5.4 武汉市车联网行业发展规划

7.6 重庆市车联网行业发展分析

7.6.1 重庆市车联网行业发展环境分析

7.6.2 重庆市车联网行业平台建设现状

7.6.3 重庆市车联网行业市场应用现状

7.6.4 重庆市车联网行业发展规划

7.7 兰州市车联网行业发展分析

7.7.1 兰州市车联网行业发展环境分析

7.7.2 兰州市车联网行业平台建设现状

7.7.3 兰州市车联网行业市场应用现状

7.7.4 兰州市车联网行业发展规划

第8章:中国车联网行业主要企业经营分析

8.1 北京四维图新科技股份有限公司经营情况分析

8.1.1 企业发展简况分析

8.1.2 企业主营业务分析

8.1.3 企业车联网业务分析

8.1.4 企业产品与服务分析

8.1.5 企业市场与服务网络分析

8.1.6 企业技术与研发情况分析

8.1.7 公司经营情况分析

8.1.8 企业经营优劣势分析

8.1.9 企业最新发展动向分析

8.2 启明信息技术股份有限公司经营情况分析

8.2.1 企业发展简况分析

8.2.2 企业主营业务分析

8.2.3 企业车联网业务分析

8.2.4 企业产品与服务分析

8.2.5 企业技术与研发能力分析

8.2.6 公司经营情况分析

8.2.7 企业经营优劣势分析

8.2.8 企业最新发展动向分析

8.3 北京易华录信息技术股份有限公司经营情况分析

8.3.1 企业发展简况分析

8.3.2 企业产品与解决方案

8.3.3 企业车联网业务分析

8.3.4 企业技术与研发能力分析

8.3.5 企业市场和服务网络分析

8.3.6 企业服务体系分析

8.3.7 企业典型案例分析

8.3.8 公司经营情况分析

8.3.9 企业经营优劣势分析

8.3.10 企业最新发展动向分析

8.4 银江股份有限公司经营情况分析

8.4.1 企业发展简况分析

8.4.2 企业产品与解决方案

8.4.3 企业技术与研发能力分析

8.4.4 企业服务体系分析

8.4.5 企业典型案例分析

8.4.6 公司经营情况分析

8.4.7 企业经营优劣势分析

8.5 东软集团股份有限公司经营情况分析

8.5.1 企业发展简况分析

8.5.2 企业主营业务分析

8.5.3 企业车联网业务分析

8.5.4 企业市场和服务网络分析

8.5.5 企业技术与研发能力分析

8.5.6 公司经营情况分析

8.5.7 企业经营优劣势分析

8.6 上海宝信软件股份有限公司经营情况分析

8.6.1 企业发展简况分析

8.6.2 企业主营业务及产品结构分析

8.6.3 企业解决方案

8.6.4 企业技术与研发能力分析

8.6.5 企业服务体系分析

8.6.6 公司经营情况分析

8.6.7 企业经营优劣势分析

8.7 中远海运科技股份有限公司经营情况分析

8.7.1 企业发展简况分析

8.7.2 企业车联网业务分析

8.7.3 企业产品与解决方案

8.7.4 企业产品应用市场

8.7.5 企业典型案例分析

8.7.6 公司经营情况分析

8.7.7 企业经营优劣势分析

8.8 亿阳信通股份有限公司经营情况分析

8.8.1 企业发展简况分析

8.8.2 企业车联网业务分析

8.8.3 企业产品与解决方案

8.8.4 企业技术与研发能力分析

8.8.5 企业市场与服务网络分析

8.8.6 公司经营情况分析

8.8.7 企业经营优劣势分析

8.9 厦门雅迅网络股份有限公司经营情况分析

8.9.1 企业发展简况分析

8.9.2 企业车联网业务分析

8.9.3 企业产品及解决方案

8.9.4 企业技术与研发能力分析

8.9.5 企业市场与服务网络分析

8.9.6 企业经营优劣势分析

8.10 深圳市赛格导航科技股份有限公司经营情况分析

8.10.1 企业发展简况分析

8.10.2 企业车联网业务分析

8.10.3 公司经营情况分析

8.10.4 企业产品及解决方案

8.10.5 企业经营优劣势分析

8.11 广东好帮手电子科技股份有限公司经营情况分析

8.11.1 企业发展简况分析

8.11.2 企业主营业务分析

8.11.3 企业技术与研发能力分析

8.11.4 企业市场与服务网络分析

8.11.5 企业经营优劣势分析

8.12 上海宝康电子控制工程有限公司经营情况分析

8.12.1 企业发展简况分析

8.12.2 企业主营业务分析

8.12.3 企业产品与解决方案分析

8.12.4 企业典型案例分析

8.12.5 企业经营情况分析

8.12.6 企业经营优劣势分析

8.13 北京合众思壮科技股份有限公司经营情况分析

8.13.1 企业发展简况分析

8.13.2 企业产品与服务分析

8.13.3 企业技术与研发能力分析

8.13.4 企业市场与服务网络分析

8.13.5 公司经营情况分析

8.13.6 企业经营优劣势分析

8.14 北京车网互联科技有限公司经营情况分析

8.14.1 企业发展简况分析

8.14.2 企业车联网业务分析

8.14.3 企业产品及解决方案分析

8.14.4 企业经营优劣势分析

8.15 上海电科智能系统股份有限公司经营情况分析

8.15.1 企业发展简况分析

8.15.2 企业主营业务及产品结构分析

8.15.3 企业市场与服务网络分析

8.15.4 企业典型案例分析

8.15.5 企业经营优劣势分析

第9章:中国车联网发展前景与投资策略分析

9.1 中国车联网发展前景及预测分析

9.1.1 车联网行业发展趋势分析

9.1.2 车联网行业发展前景分析

9.1.3 中国车联网行业预测分析

9.2 中国车联网行业投资风险分析

9.2.1 车联网行业政策风险分析

9.2.2 车联网行业技术风险分析

9.2.3 车联网行业经营风险分析

9.2.4 车联网行业其它风险分析

9.3 中国车联网投资机会与策略分析

9.3.1 车联网市场进入壁垒分析

9.3.2 车联网市场资金切入分析

9.3.3 车联网行业投资机会分析

9.3.4 车联网行业企业投资建议

图表目录

图表1:车联网应用原理示意图

图表2:车联网应用分类

图表3:车联网系统结构分析表

图表4:车联网客户群体分类图

图表5:车联网核心需求分析

图表6:信息服务类车联网应用范围

图表7:汽车智能类应用范围

图表8:智慧交通类应用范围

图表9:车联网产业利益相关方

图表10:车联网产业生态体系

图表11:车联网产业链构成

图表12:中国四大车联网产业链雏形

图表13:中国车联网发展阶段

图表14:中国车联网发展动态

图表15:车联网行业的系统构成

图表16:车联网行业的系统逻辑结构

图表17:车联网行业的系统物理结构

图表18:车联网对交通运输的意义

图表19:2016-2020年中国车联网行业部分相关政策汇总

图表20:交通运输行业智能交通发展战略(2012-2020年)重点

图表21:《道路交通安全“十三五”规划》发展任务

图表22:物联网发展规划(2016-2020年)发展任务

图表23:2013-2020年中国GDP增长走势图(单位:万亿元,%)

图表24:2013-2019年中国居民人均可支配收入及增速(单位:元,%)

图表25:2013-2020年中国公路客运量及增速(单位:亿人次,%)

图表26:2013-2020年中国规模以上电子信息制造业增加值增速情况(单位:%)

图表27:2013-2020年中国固定资产投资(不含农户)变化情况(单位:万亿元,%)

图表28:2009-2019年中国道路运输业投资情况(单位:万亿元,%)

图表29:2017年-2020年中国汽车月度产销情况(单位:万辆,%)

图表30:2011-2019年中国城镇化水平发展情况(单位:亿人,%)

图表31:2009-2020年我国网民规模、手机网民占比及互联网普及率(单位:亿人,%,%)

图表32:2020年中国城市交通拥堵TOP10

图表33:车联网技术基础分析

图表34:汽车电子技术对智能网联和新能源发展的支持

图表35:国外汽车电子企业竞争状况

图表36:我国C-V2X技术试验及商用推进计划

图表37:我国C-V2X技术发展情况

图表38:我国LTE-V2X和5G-V2X技术试验推进情况

图表39:MEC与LTE-V2X相结合模式相较传统Uu模式的优点

图表40:中国MEC的车联网领域应用发展进程

图表41:车联网安全技术研发方向

图表42:中国车联网云平台技术发展情况

图表43:中国车联网安全技术发展情况

图表44:2015-2024年全球车联网市场渗透率情况及预测(单位:%)

图表45:2020-2025年全球车联网行业市场规模及预测(单位:亿美元,%)

图表46:2016年-2020年全球车联网市场车载娱乐信息系统销售额与前装导航出货量变化(单位:亿美元、万台)

图表47:以车厂厂商为主导的产业链结构图

图表48:以车载信息服务商为主导的产业链结构图

图表49:汽车厂商的车联网技术及服务开发情况表

图表50:美国车联网快速发展的原因

图表51:Onstar车联网技术发展历程

图表52:美国车联网发展经验与启示

图表53:日本车联网发展经验与启示

图表54:韩国车联网发展经验与启示

图表55:宝马7系列智能驾驶相关功能

图表56:欧盟车联网发展经验与启示

图表57:2014-2020年中国车联网市场规模情况(单位:亿美元)

图表58:2014-2020年中国汽车保有量情况(单位:亿辆)

图表59:2014-2020年中国车联网用户规模及行业渗透率(单位:万辆,%)

图表60:2008-2020年中国车联网前装装配数(单位:万台)

图表61:2008-2020年中国车联网后装装配数(单位:万台)

图表62:江铃全顺物联网智能救护车系统简介

图表63:中交慧联客车公共服务平台功能简介

图表64:驾驶辅助系统应用情况

图表65:中国车联网行业发展优势分析

图表66:中国车联网行业发展痛点分析

图表67:车联网服务总体内容

图表68:车联网服务列表

图表69:车联网服务功能分析

图表70:中国电信车联网前装市场合作情况

图表71:中国电信车联网业务优势分析

图表72:中国电信车联网业务发展建议

图表73:车联网时间推进计划表

图表74:中国联通车联网业务优势分析

图表75:中国联通车联网业务发展建议

图表76:中国移动车联网前装市场合作情况

图表77:中国移动车联网后装市场合作情况

图表78:中国移动车联网业务优势分析

图表79:中国移动车联网业务发展建议

图表80:中国车联网参与主体收费模式

图表81:中国车联网基本价值链

图表82:基础性车载信息类应用的商业模式侧重点分析

图表83:不同公司智慧交通类商业模式

图表84:Onstar服务内容介绍

图表85:OnStar运营模式

图表86:OnStar在中国的发展阶段

图表87:OnStar模式经验

图表88:G-Book系统服务内容介绍

图表89:G-book模式经验

图表90:SYNC服务内容简介

图表91:SYNC模式经验

图表92:InkaNet服务内容简介

图表93:2017年-2020年中国汽车月度产销情况(单位:万辆,%)

图表94:2010-2020年乘用车、商用车销量占比走势图(单位:%)

图表95:2020年中国乘用车销量结构(分车型)图(单位:万辆,%)

图表96:2020年中国商用车销量结构(分车型)图(单位:万辆,%)

图表97:2014-2020年中国乘用车、商用车前十名制造商销量占比情况(单位:%)

图表98:2020年中国销量前十名品牌汽车销售占比情况(单位:万辆,%)

图表99:2021-2026年中国汽车产销量预测情况(单位:万辆)

图表100:2010-2020年中国汽车电子市场规模及增速(单位:亿美元,%)

图表101:汽车电子主要供应商与市场占有率图

图表102:中国汽车电子细分市场竞争格局

图表103:2021-2026年中国汽车电子市场规模及预测(单位:亿美元)

图表104:物联网产业链构成

图表105:中国物联网基础芯片关键器件情况

图表106:中国物联网在行业应用中面临的问题归纳

图表107:2014-2020年中国物联网市场规模情况(单位:亿元)

图表108:中国物联网市场结构分析(单位:%)

图表109:中国物联网应用领域占比分析(单位:%)

图表110:中国物联网应用发展的方面及分析

图表111:中国物联网主要应用领域需求前景预测表

图表112:2021-2026年中国物联网行业应用市场规模预测(单位:亿元)

图表113:2010-2020年中国城市智能交通市场规模及其增长率(单位:亿元)

图表114:中国智能交通区域竞争格局(单位:%)

图表115:智能交通企业竞争格局分析

图表116:智能交通不同领域的应用

图表117:城市智能交通细分市场项目占比分析(单位:%)

图表118:2021-2026年中国城市智能交通市场规模预测(单位:亿元)

图表119:2014-2020年中国智能手机出货量及其增长率(单位:亿台,%)

图表120:2020年中国智能手机市场占有率情况(单位:百万台,%)

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