中国航空物流行业发展模式及投资前景分析

 中国航空物流行业前景预测与投资分析

1. 中国航空物流行业发展趋势分析

综合服务功能逐步延伸

航空物流不是传统航空货运的简单延伸，它以信息技术为基础，以客户需求为中心，结合生产企业的供应链管理，配合生产厂商设计出的以“一站式”、“门到门”服务为特征的一体化物流解决方案，为企业客户提供从原料到产品的供应、生产、运输、仓储、销售等环节结合成有机整体的高质量的综合物流服务。

随着国际多式联运的发展与综合运输链复杂性的增加，航空港作为全球综合运输网络的节点，正朝着提供全方位增值服务的方向发展，如批发、配送、仓储业及自由贸易区等，为企业提供综合物流服务，以提高联运效率，增强其作为综合运输节点的功能，成为连续不断运输链中的综合物流中心;同时，空港物流又不断增强商务中心功能，为客户提供方便的运输、商业和金融服务，成为商品流、资金流、技术流、信息流与人才流的汇集中心。

航空物流网络化发展趋势

现代物流的发展趋势是网络化，面向机场的航空物流网络需建立四个网络：

航空货运快递化趋势明显

从航空货运行业来说，航空货运企业向下游的货代延伸具有可行性，但从全球这么多年的发展历史来看，这种延伸鲜有成长为全球物流巨头的先例。而那些基于客户递送业务起家的快递公司，在逐步建立起庞大网络之后，将规模效应发挥的淋漓尽致，这时再进军航空货运业务，则是服务链顺理成章的延伸。而未来，将有越来越多的快递公司进入航空货运领域。

分析认为，以联邦快递和UPS为代表的美国航空快递与航空货运的发展历程和现状，从一定程度上代表着未来世界航空快递与航空货运的发展方向。新兴的现代快递业有望替代传统的航空货运业。航空货运将作为快递产业中的运输环节来运营，除非是特殊物品货运，独立的航空货运业将逐渐变成产业链的参与者，而无法成为产业链的领导者。

服务倾向于高附加值产品

这里高附加值产品主要是高科技产品和国际贸易。由于航空物流价格相对于公路、铁路和海运都处于较高水平，低价值的产品在考虑运输成本时，往往就排除了航空物流形式。此外，航空港是全球生产要素的最佳结合点。航空港以其天然的国际货物集散地优势，有利于实现国家之间有着最大禀赋差异的生产要素最佳结合，随着空港物流的发展，空港也将逐渐成为全球高科技产业的制造中心。这是因为高科技产品制造要求“按需生产”，需要全球采购、全球分销，而且交货期迅速，只有依靠空港，依靠空港物流的分拨、集散等服务能力，才能保证业务运输的快速顺畅。

2. 中国航空物流行业发展前景预测

航空货运市场业务量增长预测

我国当前的经济正处在新常态的格局中，宏观经济加速转型，改革不断深化。供给侧结构调整和技术创新将不断推动国内经济发展。尤其是互联网经济的蓬勃发展将有力推动国内货物运输市场运输量的提升。未来，随着农村电商市场潜力释放，整个快递行业货物运输市场将可能迎来指数级增长。2016年民航行业完成运输总周转量962.51亿吨公里，比上年增长13.0%;完成旅客运输量48796万人次，比上年增长11.9%;完成货邮运输量668.0万吨，比上年增长6.2%。预计到2022年，我国航空货运市场货物运输量将达到近1100万吨。

航空客运市场业务量增长预测

随着国民生活水平的提高和旅游行业高歌猛进式的发展，旅游消费早已不是少数人的小众之举，而是走向大众，成为居民常态化生活选择。根据国内相关数据显示，从1985年到2016年，我国国内旅游人次由2.4亿人次增长到44.4亿人次，增长近20倍，旅游已成为我国居民日常性的消费活动。未来，国内旅游人数将持续增长，越来越多的居民将会把旅游作为假期生活的首选。其中二三线城市的游客贡献量将成增长亮点。

旅游市场的持续火爆以及商务出行越来越普遍，这些有利因素都将推动国内航空客运市场的发展。预计到2022年，中国航空客运市场旅客运输量将突破8亿人次。

航空运输业未来盈利前景分析

从国内五大航空公司毛利率来看，2010-2013年，航空运输业盈利水平持续下降，主要是受行业大环境影响。2014-2016年，行业盈利情况逐渐改善，国内四大航空公司盈利能力都在不断增长。未来几年，在快递行业持续发展，航空特货(如生鲜电商、医药等)不断发力下，整个市场盈利前景仍然比较乐观。

未来跨境电商对航空物流的影响

跨境专线物流一般是通过航空包舱的方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国的国内派送，对于传统的货运航空公司有一定的市场，也是比较受欢迎的物流方式。目前B2C 电商使用最普遍的物流专线包括美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等。虽然随着保税物流、自贸区的兴起，海外仓模式冲淡了跨境电商对航空货运市场的影响，但中国的跨境电商市场庞大，对航空货运市场来说依然非常可观。