行业洗牌下 新能源客车能否拨云见日

 近年来，新能源汽车等绿色产业发展迅速。回顾2016年前三季度市场产销情况，却不容乐观。前9月产销量不抵年初中汽协预期“70万辆”的一半，尤其新能源客车市场增长大大放缓。新能源客车作为行业中重要的细分市场，未来格局将发生哪些变化?

据前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，今年1-9月累计生产新能源汽车30.2万辆，比上年同期增长93.0%。相对于去年新能源客车(包括插电式和纯电动客车)总产量112296辆，今年前三个季度之和为59007辆，勉强为去年的一半产量。

新能源客车一直是政府推广的主力。2016年从各省市出台的新能源汽车推广规划来看，电动公交的投放计划占据较大比例，可见市场对新能源客车的需求是非常旺盛的。

然而2016年已行至尾声，新能源客车市场表现却中规中矩，甚至有点差强人意。这其中有多重因素影响，一方面因骗补核查清理了部分虚高的产销量，另一方面，政策的一系列波动使得市场推广无法稳定进行。

深圳作为新能源客车推广的重要市场，计划到2017年全市所有公交车实现纯电动化。目前，深圳新能源公交车累计推广将超过7700辆。数据显示，截至今年8月底，深圳市累计推广新能源公交车6634辆。这意味着，对于新能源客车企业而言，仅深圳一个城市便有至少1100辆的市场空间。

随着“互联网+”理念的逐步渗透，新能源客车也开始涉及跨行业、跨领域的合作或自身拓展。如电池企业转作整车制造商、客车企业发力纯电动物流车领域等。

在新能源汽车产业已经从起步阶段走向加速阶段的关键时期，业内普遍呼吁，中央和地方政策能一如既往支持新能源汽车的发展，促进电动客车的推广应用，相信未来行业发展空间会越来越大。