国内三大货运航空将合并 物流行业格局变化
对于此番重组，广州民航职业技术学院副教授綦琦对媒体表示，近年来货运航空仍然没有走出低谷，又刚好恰逢国企改革的窗口期，这是三大航要提出合并的重要前提。不过他提醒，如果不能够在货源保障方面下功夫，三大航的货运整合会推高成本，预期的规模效益未必会实现。
綦琦认为，如果不能够像快递公司一样获得稳定的货源，整合后的新货运航空公司反而面临更大的成本压力。目前货航公司属于三大航一部分还可以利用客机的腹舱在运送，“一家人总归是好说话一些，但分出去过后就要‘明算账’了”。从这一层面考虑，新的货运航空可能还会引入其他能够带来货源的公司，或者学习航运“国货国运”政策的推进，绑定其他央企的货源。
本文来源前瞻产业研究院，内容仅代表作者个人观点，本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议。（若存在内容、版权或其它问题，请联系：service@qianzhan.com） 品牌合作与广告投放请联系：0755-33015062 或 hezuo@qianzhan.com
品牌、内容合作请点这里：寻求合作 ››
前瞻经济学人
专注于中国各行业市场分析、未来发展趋势等。扫一扫立即关注。
前瞻产业研究院
中国产业咨询领导者，专业提供产业规划、产业申报、产业升级转型、产业园区规划、可行性报告等领域解决方案，扫一扫关注。推荐报告REPORT
1500+精品报告大全 »
