最全！2021年中国航空机场行业上市公司市场竞争格局分析 三大方面进行全方位对比

本文核心数据：上市公司营业收入，航班起降架次，旅客吞吐量，货邮吞吐量

1、中国航空机场产业上市公司汇总：主要集中在产业链中下游环节

航空机场是航空运输业的一个分支，航空机场是指机场向旅客或航空公司等服务对象提供的服务活动。目前，我国航空机场产业的上市公司数量相对较少，主要集中在产业链中下游环节。具体包括：

机场设备制造上市公司：威海广泰(002111)、中集集团(000039)、广电运通(002152);

机场建设上市公司：中化岩土(002542);

航空机场运营上市公司：白云机场(600004)、深圳机场(000089)、首都机场(00694.HK)、上海机场(600009)、厦门空港(600897);

航空上市公司：中国国航(601111.SH/00753.HK)、南方航空(600029)、东方航空(600115)、春秋航空(601021)、吉祥航空(603885)、华夏航空(002928)、山航B(200152)、ST海航(600221)。

其中，航空机场上市公司包括：白云机场(600004)、深圳机场(000089)、首都机场(00694.HK)、上海机场(600009)、厦门空港(600897)等。

2、中国航空机场行业上市公司业务布局对比：深圳机场航空性收入占比达到80%

机场的收入主要由航空性收入与非航空性收入组成，航空性收入具体包括起降费、停场费、客桥费、安检费等，收费标准按照民航局相关文件规定，实行政府指导价;非航空性收入是指延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租等，收费标准实行市场调节价。从航空性收入占比上看，深圳机场航空性收入占比较高，达到80%。

3、中国航空机场行业上市公司业务业绩对比：白云机场优势较为明显

——营业收入对比：上市公司营收均大幅下降

从航空机场行业上市公司营业收入上看，首都机场营业收入较高，但在2018年以后，上海机场营收超过首都机场，越居航空机场上市企业营收首位。2020年，受疫情影响，我国航空机场行业上市公司营收均大幅下降，首都机场、上海机场下降幅度较大。2020年，白云机场、深圳机场、首都机场、上海机场、厦门空港营收分别为52.25亿元、29.97亿元、35.87亿元、43.03亿元、12.25亿元，2021年第一季度，5家航空机场上市企业营收分别为11.85亿元、7.87亿元、7.78亿元、8.66亿元、3.21亿元。

2)航班起降架次对比：白云机场航班起降架次位居上市机场首位

从航班起降架次看，整体来看，首都机场航班起降架次较高，其次为上海机场和白云机场，最后为深圳机场和厦门空港。2020年，各上市机场航班起降架次竞争格局有所变化，白云机场航班起降架次达37.34万架次，位居5家上市机场首位。其次为上海机场和深圳机场，最后为首都机场和厦门空港。

3)旅客吞吐量对比：白云机场旅客吞吐量跃居第一

从旅客吞吐量看，2016-2019年，首都机场旅客吞吐量较高，其次为上海机场和白云机场，最后为深圳机场和厦门空港。2020年，白云机场旅客吞吐量达4376.04万人次，跃居第一，之后依次为深圳机场、首都机场、上海机场、厦门空港。

4)货邮吞吐量对比：上海机场货邮吞吐量远高于其他机场

从货邮吞吐量看，上海机场货邮吞吐量远高于其他机场，其次为白云机场和首都机场，最后为深圳机场和厦门空港。2020年，白云机场、深圳机场、首都机场、上海机场、厦门空港货邮吞吐量分别为175.93万吨、139.88万吨、121.04万吨、368.66万吨、27.83万吨。

4、中国航空机场行业上市公司业务规划对比：三大机场业务规划

根据主要航空机场上市公司所披露的年报及机场建设规划，前瞻对白云机场、深圳机场、上海机场的业务规划进行了汇总。

根据新修编的总体规划，白云机场按照近期2030年飞机起降77.5万架次、旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨，终端2045年飞机起降87万架次、旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨进行规划建设。

根据深圳机场2020年年报披露，2021年主要任务指标为克服国内外疫情影响，力争全年航班起降37万架次、旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量148万吨。

根据上海机场年报披露，2021年，浦东机场预计实现飞机起降43.8万架次，旅客吞吐量4200万人次。

以上数据及分析请参考于前瞻产业研究院《中国航空机场行业市场前瞻与投资风险分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。