跨境电商遇政策利好 行业发展驶入快车道

跨境电商作为一种贸易新业态，能够让国外品牌和企业以更低风险和更低成本进入中国市场，特别是在早期品牌培育阶段可以发挥重要过渡作用。今后一段时间，会有更多的国外品牌和企业利用跨境电商拓展中国市场、培育品牌与搭建渠道。

此前中国国务院关税税则委员会发布公告称，自11月1日起，降低部分商品的最惠国税率，涉及1585个税目，平均税率由10.5%降至7.8%，平均降幅约26%，主要涉及纺织品、机电设备及零部件等。

据了解，中国已于今年5月1日降低药品关税，7月1日降低汽车及其零部件、部分日用消费品关税。今年1-9月，中国海关共落实已实施的降低关税政策合计减税2015亿元人民币。在今年第三次降低进口关税后，中国关税总水平已降低到7.5%，实际的贸易加权平均税率低于绝大多数发展中国家，已经非常接近发达国家。

我国新一轮进口关税的下调表明，当今的中国以更加开放、自信的步伐面向全世界，释放出了政策利好的信号。不过业内人士指出，进口关税下调所释放的政策红利反映到消费者身上需要一个缓冲期。比如，我们并没有感受到奢侈品价格有所下调。这是因为大部分的商品都是提前备货，在价格下调之前已经按照之前的政策交纳关税，只有这些商品销售完之后，新的商品价格才能传递给消费者。另一方面，实体专柜需要支付高昂的商业地租，为了维持利润，品牌商需要在全国形成一个统一的价格体系。

无论如何，在利好政策之下，跨境电商的发展已经进入了快车道。数据显示，2017年跨境电商整体交易规模(含零售及B2B)达7.6万亿元人民币，2018年跨境电商交易规模有望增至9.0万亿元。截至2018年6月底，我国经常进行跨境网购的用户达7500万人，预计到2018年底用户数量将达8800万人。由于国家政策以及地方政策的推动，进口跨境电商发展迅速，越来越多的消费者开始海淘购物。而物流速度的不断提高，让跨境网购的购物周期大大缩短。

具体来看，物流是跨境电商平台的核心竞争力。没有物流设施的建设和完善，不能优化流程，提高跨境物流供应链的效率，提升平台消费者的购买体验，跨境电商平台就无法持续发展，那么最终将会在激烈的市场竞争中被淘汰。有业内人士指出，在上半场，跨境电商的发展靠政策红利驱动。进入中场，如何让上游产业和中国市场高效对接，如何赋能上游供应链，提供更好的第三方服务，这是值得探索的问题。

马云曾说，中国几乎每天产生1亿个包裹，未来八年到十年，中国一天可能就产生10亿个包裹，其中15%以上肯定来自于跨境电商。从此前“人肉代购”的萌芽期，到品类垂直的跨境电商出现的探索期，到步入平台化的发展期，跨境电商渐渐进入了高速发展的成熟期，成为了电商领域的另一个主流消费领域。展望未来，在利好政策的推动下，在行业的不断发展下，跨境电商将迎来新的突破。