最新亚太航空市场预测发布 未来20年亚太地区仍是主战场

随着经济全球化趋势的加强，亚太地区经济的迅速发展，国际贸易的日益频繁，全球航空市场东移进程加快，尤其中国航空消费市场的强劲增长，中国国际航空的迅速发展，亚太地区航空逐渐成为了当今国际航空市场中最热的战场之一。

近日，巴航公司新加坡航展中发布了一则最新的亚太地区（含中国）航空市场预测报告。在报告中指示，预测在70-130座级市场上，未来的20年亚太航空公司将接收1570架喷气商用飞机，总金额高达750亿美元。但是，这次预测的结果并不是很乐观，未来亚太地区航空将面临前所未有的挑战也即运力过剩、收益下降的趋势，并将整个亚太航空带到死胡同当中。

其实，亚太地区航空业的发展，一部分是由于亚太地区经济的快速发展和国际贸易加强的积极带动。但是低成本的航空公司的崛起也是亚太地区航空业快速发展的重要原因。这就形成了亚太地区航空内部结构和整体发展进程出现了严重的不协调矛盾。再加上未来还将继续大规模接受航空飞机，虽说能够大大提供亚太地区的航空运力，但是整体价格偏低，成本却加大了，进而导致航空收益上不来，不利于整个亚太航空的健康发展。

事实上，根据前瞻产业研究院提供航空报告显示，到2030年，亚太地区的航空旅客数量将超过北美和欧洲。未来20年，亚太地区旅客运输年均增长率也将达5.6%，并表示亚太地区航空旅客中，每五个旅客就有一名是前往或者来自中国。这就足以显示了亚太地区包括中国在内的航空行业还是具有无限的发展潜力的，市场趋势还是很美好。

并经过近几年的发展以来，中国经济的不断发展、个人收入的提高、签证政策的放松、国民旅游消费的加强，中国国际航空企业得到了空前的发展。然而，中国航空作为亚太航空的重要组成部分，亚太航空的发展趋势也一定程度上反映了中国航空的发展。低价机票、运力过剩、收益下降的现象也将会在中国国际航空上得以体现，进而严重阻碍了中国国际航空的可持续发展。

因此，这就要求亚太地区包括中国在内的航空公司在未来的发展进程中，不要一味的追求飞机规模上的扩大，航空运力上的提高，以低价来吸引消费者。而是应该积极利用庞大的市场基础，更加注重航空服务质量和管理水平的提高，航空线路上的优化，进而提高亚太地区航空的整体收益。预测，未来的亚太地区航空仍将是全球航空业发展的焦点，迎来更加美好的明天。