2015年电动汽车电池价格下跌35% 或加快电动汽车市场发展

 气候变化、能源和环境问题是人类社会共同面对的长期问题。随着美国表示回归COP15(《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议)和以中国、印度为代表的新兴国家被纳入到其中，以及主要国家积极实施能源和环境保护战略，全球进入了真正解决人类社会共同问题的时代。交通运输领域的温室气体排放、能源消耗和尾气排放三大问题是否有效解决直接影响人类共同问题能够有效解决，为此，全球主要国家政府、组织、汽车生产商、能源供应商、风险投资企业共同行动起来，推动全球汽车工业产业结构升级和动力系统电动化战略转型，促进具有多层次结构的电动汽车社会基础产业形成和相应的政策、组织保障体系建设，助推可持续发展电动汽车社会的形成。

前瞻产业研究院《2016-2021年中国电动车行业产销需求与投资预测分析报告》显示电动汽车电池的成本降低的速度惊人，这就意味着未来几年内就将出现电池比内燃机便宜的局面。到了2020年代，电动汽车在价格上就将获得相对于传统汽车的竞争优势，而这一令人震惊的变化将揭开能源市场历史新的一页。

2015年，电池价格下跌了35%，这是技术进步取得的又一重大进展。BNEF相信，六年之内，无补贴的电动汽车价格就将降低到和普通汽油汽车相当的水平，这就意味着2022年的时候，电动汽车将迎来“销售起飞节点”。事实上，这还是事先假定汽油汽车能够将节能效率每年提升3.5%的前提下做出的评估。

报告预计到2040年，电动汽车将占据全球汽车市场35%的份额。

这一切最关键的推动力还是来自电池价格的降低。锂离子电池的价格2015年降低到了每千瓦时只有350美元，较之2010年时低了65%。不过，这下跌还远没有到结束的时候，2030年将降低到120美元每千瓦时，还不到现在的一半。此后，还是一路走低。

原油市场没有理由不对此提起警惕。BNEF简单明了地说：“人们最终会发现，对于电动汽车革命的严重性，无论是各产油国政府还是各家石油公司，都大大估计不足。”

这一革命显然是出乎石油行业意料之外的。彭博的兰德尔(Tom Randall)披露，康菲的首席执行官兰斯(Ryan Lance)2015年时曾经对他说过，“电动汽车未来五十年内都不会有实质性影响”，还说他很可能看不到电动汽车真正成为威胁那一天。