2019年中国汽车行业市场现状及发展趋势分析 融合5G技术加速智能化、网联化落地

掌握5G核心技术切入汽车领域 未来城市交通将出现新形态、新“物种”

5G移动技术与汽车产业融合成为热门话题之一。北汽、上汽、东风等企业都发布了基于5G技术的智能网联计划。业内人士认为，掌握5G核心技术与基础架构的通信运营商切入汽车领域，成为车企新的一级供应商，这是车联网、自动驾驶领域的重要环节。未来城市交通将出现新形态、新“物种”。

“低调”背后的热潮

4月16日，2019年度上海车展开幕，中国证券报记者直奔华为展台。与整车企业相比，华为的展台尽管“低调”，但前来询问的参展商络绎不绝。工作人员则耐心解答关于智能互联、华为云、车路协同产业等问题。

作为供应商首次参加上海车展的华为之所以受到广泛关注，背后所折射出汽车产业正全力奔向5G商用时代。

对于5G落地汽车产业的逻辑，上海汽车集团股份有限公司总裁陈志鑫认为，相比4G技术，5G拥有三个显著优势：一是极快的速率。5G通讯的传输速率以每秒Gb为单位，是4G传输速率的数十倍甚至百倍。二是极大的连接。5G技术支持单位时间内每平方公里百万台设备的互联，真正实现万物互联。三是极低的时延。5G的时延可以缩短到1毫秒，是4G时延的1/50。

在华为战略部总裁张文林看来，5G的到来能够给汽车带来强大的感知能力。车和路、车和车的互动以及车和网络上的信息互动都会进一步加强，包括智慧交通体系、智慧城市等，提升汽车的智能水平。“5G能够让人的注意力从驾驶和车况中释放出来。”

张文林表示，如果注意力从驾驶和路况中释放出来，车里的场景可能超越想象。汽车可以成为娱乐中心。“未来车里的价值可能比现在的客厅更高，不仅可以娱乐、办公，甚至还可以健身。”

2019年2月，受市场低迷和春节假期的影响，中国汽车产销量总体水平较低。一方面行业企业谨慎应对经济运行压力，另一方面降低生产节奏减轻终端压力。据前瞻产业研究院发布的《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2019年2月，中国汽车产销量分别完成141万辆和148.2万辆，比上月分别下降40.4%和37.4%，比上年同期分别下降17.4%和13.8%。

累计方面，2019年1-2月，中国汽车产销量分别完成377.6万辆和385.2万辆，产销量比上年同期分别下降14.1%和14.9%。

2018-2019年2月中国汽车产销量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

赛迪车联网产业发展报告(2019)显示，全球车联网高速发展。当前全球联网车辆已达9000万辆，预计到2020年将增加至3亿辆左右，2025年将突破10亿辆。目前，中国、俄罗斯、西欧和北美等地70%以上的新组装车辆已配备互联网接口。

天风证券汽车行业分析师认为，智能化、网联化加速落地。在市场的驱动下，掌握5G核心技术与基础架构的通信运营商愈加深入地切入汽车领域：成为车企新的一级供应商，这是车联网、自动驾驶最重要的环节之一。

汽车产业与5G融合

在本次车展上，北汽、上汽、东风等车企均重点展示了5G与汽车产业的融合。

北汽蓝谷子公司北汽新能源亮出了ARCFOX品牌首款5G汽车产品。4月14日晚，北汽新能源发布了IMC智能模块标准构架。这一构架由戴姆勒、麦格纳、华为、博世、西门子、SK、哈曼等全球汽车巨头与ARCFOX共同打造，构建满足未来智能出行的技术解决方案。

IMC架构采用百兆以上的全新以太网EE架构，包括三组激光雷达等超过30个智能感知设备，实现L3至L4等级以上自动驾驶技术。“每隔三个月，除了容颜不变，开出的又是一辆新车。”北汽新能源执行副总经理于立国这样形容IMC架构生产的车型。

北汽新能源执行副总经理陈上华告诉中国证券报记者，“和华为合作不仅是一个产品开发，而是全面的战略合作。北汽与华为成立1873戴维森创新实验室，未来将基于5G技术在整个生态方面进行延展。”

上汽集团则发布了荣威Vision-i概念车，并宣布全球首款5G智能网联概念汽车将于2020年量产。同时，上汽集团、中国移动、华为和上海国际汽车城宣布联合启动国内首个“5G智慧交通示范区”建设，计划明年建成并向公众开放。

上汽集团副总工程师祖似杰介绍，上汽在大数据、人工智能、物联网、云计算以及芯片方面，已经实施多年跨界深入布局。正在与阿里巴巴、华为、中国移动等企业联手，着力推动智能驾驶的商业化落地。上汽方面表示，今年年底前，将在洋山港和东海大桥，运用5G技术实现智能重卡的示范运营;2020年实现全球首款5G互联网汽车的量产上市。

东风汽车展出了与华为联手打造的Sharing-VAN移动出行服务平台。该平台集LTE-V/5G、无人驾驶、新能源电动汽车、分时租赁、公共出行服务等于一身，探索下一代公共出行服务新模式。中国证券报记者在东风汽车的展台看到，Sharing-VAN外观新颖，车内没有驾驶座，没有方向盘、油门和刹车，供6人同时乘坐，可用于智慧物流、移动零售等应用场景。据了解，华为的车载通信、5G和云端数据中心等配置都将应用于该车型，可以提供信息查询、车辆管理、交通调度和设备管理等功能。

华为技术有限公司汽车行业解决方案部总经理何利扬表示：“Sharing—VAN将是未来城市交通的一种新形态、新物种。华为提供先进的车载计算平台、车载通信以及基于未来的5G智能网联平台。未来和东风公司还有更多合作和创新，更多新物种将在合作项目中出现。”

此外，东风将联手华为打造“智慧交通城市”体系。车展前夕的4月2日，东风汽车集团有限公司、襄阳市政府、华为技术有限公司在襄阳签署“智行隆中”项目战略合作框架协议，项目分三阶段实施，打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台四个工程，从产业智慧到城市智慧，构建万物互联的智能世界。

中移智行总经理黄刚认为，变革来临之前，行业强调更多的还是合作。5G技术发展和应用不会一蹴而就，需要不断的测试、优化和迭代，包括技术和法律法规，这需要各方协调与配合。