库克谈汽车引遐想 车联网发展现状与前景分析

近日，苹果公司CEO库克在接受媒体采访时表示，“电动汽车行业正处于巨大变革的临界点”，短期来看，苹果的目标是为人们带来“车载iPhone”的使用体验(指代苹果的CarPlay系统)。尽管对于外界十分期待的苹果智能汽车传闻，库克一直未有明确表态，不过，这番言论表明，苹果将继续在“颠覆”电动汽车方面发力，即使没有造车计划，但致力于汽车智能化的相关软件将不会缺席，这为车联网技术不断落地以及快速发展带来了积极影响。

车联网是指能在车与道路、行人与车以及车与车之间形成无线通讯以及信息交流，并为车主提供智能驾驶、安全保障、娱乐信息等服务的技术，同时也是实现互联，完成数据的采集和传输的载体，包括3G/4G通讯模块，可以在线诊断和无线通信的OBD 设备，能够与手机实现双屏互动的后装系统，功能更为全面开放的前装嵌入式平台等。

在现代城市中，车联网不仅是加速汽车智能化的重要技术，也是缓解城市交通拥堵的强大武器，因而，车联网技术正不断受到国家政策支持。在我国，目前车联网已被国家列入重大专项，成为了“十二五”期间的重点项目，将获百亿元支持。在政策支持、庞大的汽车市场、互联网基础建设趋向完善以及智能信息产品加快普及的当下，中国车联网前景明朗，这引起国内许多企业纷纷发力这一领域。

与国外苹果、谷歌等互联网企业主宰车联网技术发展不同，我国车联网市场主要由车企引导。目前主流的采用车联网技术的车型有通用OnStar、丰田G-Book、日产的CarWings+智行、福特SYNC、上汽荣威InKaNet、一汽奔腾D-Partner、长安汽车的InCall 和吉利的G-NetLink等。

前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预测，2018 年全球车联网市场收益将达到400 亿美元，较2013年增长144%，国内市场车联网市场硬件及软件整体市场规模将达到1961 亿元，其中来自基于内嵌SIM 技术的汽车移动互联占比将达83%。

互联网强势影响下，软件服务将主导国内车联网市场。事实上，随着2015年AndroidAuto 和CarPlay在汽车上不断得到应用，相关APP数量增长，软件服务成为车联网应用持续性收入来源的趋势正在凸显;在硬件领域，目前车联网在汽车前装市场渗透率低，作用有限。不过在后装市场容量巨大。车主对车联网设备需求正在加大，预计汽车后装市场规模将由2013 年的5000 亿元发展到2017 年的1 万亿元。

文中数据来源：前瞻产业研究院《2015-2020年中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》:http://bg.qianzhan.com/report/detail/226512b141a44ae6.html