盾构机打破国外长期垄断 未来发展前景可期

我国盾构机研制和生产始于20世纪90年代，在国家大力支持下，盾构机行业取得长足发展及进步，打破了国外长期垄断局面。尽管整体水平仍有不少差价，但在某方面已达到国际领先水平，未来发展前景可期。

盾构机是用于地下隧道掘进施工的专用大型工程装备，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，可应用范围广泛，如地铁、公路、铁路、水电等隧道工程。

自改革开放以来，我国经济腾飞，基础设施建设如火如荼，大批隧道工程项目推进，对盾构机需求极大。盾构机实现自主研发和生产意义重大，因此我国政府随即出台了一系列激励政策，支持盾构机设计、制造与应用企业发展。

国家高度重视下，盾构机行业迎来快速发展，逐步掌握了自主设计制造盾构的能力，相继研发成功出“先行号”地铁土压平衡盾构、“进越号”泥水平衡盾构、“中国中铁1号”复合盾构等。

据前瞻产业研究院发布的《中国盾构机行业发展前景预测与数据分析报告》数据显示，2015年，我国生产各种型号盾构机达到231台，全球盾构机产量为1074台；而在2012年，我国仅能生产141台，全球盾构机产量则达883台，占比大幅提升。

不过，终究起步较晚，与发达国家相比，还存在一定差距，未来仍有不少提升空间。具体来看，我国总体设计与系统集成技术相对落后，关健零部件依赖进口，多数盾构机制造企业未能掌握核心关键技术。

要想在进一步缩小差距，我国盾构机企业还需加大创新及研发力度，尽早掌握核心技术且零部件国产化生产。同时，获取依托本土充沛市场需求，利用高性价比、售后服务等优势拿下更多市场。

对国家和地方政府而言，要做好政策支持和监督指导，确保行业健康持续发展；进一步完善市场准入机制，提高行业集中度；支持企业攻克盾构关键部件核心技术，从而带动行业进步；规范盾构机产品标准，为盾构设备研发提供技术支持。

据上述报告数据，到2020年，我国城市轨道交通累计运营将达到11042公里，给盾构机企业带来巨大的市场需求。预计未来十年内，盾构机市场需求至少在1500台，约合800亿元人民币。面对巨大的产业蛋糕，我国盾构机企业应当抓住战略机遇，发展前景广阔。