第1章：再制造产业综述

1.1 再制造产业界定

1.1.1 再制造基本内涵

1.1.2 再制造与维修的区别

1.1.3 再制造在产品全寿命周期中的位置

1.2 再制造产业特性

1.2.1 理化特性

1.2.2 生产模式特点

1.2.3 产业发展门槛

（1）技术门槛

（2）产业化门槛

（3）再制造对象的条件

1.3 发展再制造产业的迫切性与必要性

1.3.1 再制造产业效益分析

（1）经济效益

（2）社会效益

（3）资源与环境效益

1.3.2 发展再制造产业的迫切性与必要性

（1）建设资源节约型和环境友好型社会的客观要求

（2）顺应资源日益稀缺的世界环境的必然要求

（3）促进制造业与现代服务业发展的有效途径

第2章：中国再制造产业发展环境分析

2.1 行业政策环境分析

2.1.1 已出台政策解读

（1）产业政策历程

（2）重点政策解读

1）《国务院关于加快发展循环经济的若干意见》

2）《中华人民共和国循环经济促进法》

3）《关于推进再制造产业发展的意见》

4）《再制造产品认定治理暂行方法》

5）《再制造产品认定实施指南》

6）《再制造产品目录（第一批）》

7）《再制造产品目录（第二批）》

8）《十二五规划纲要》对再制造产业的支持

9）《工业转型升级规划（2012-2015年）》对再制造产业的支持

10）《关于深化再制造试点工作的通知》

2.1.2 即将出台的政策与标准

（1）《再制造产业发展规划》

（2）《节能环保产业发展规划》

（3）《“十二五”节能环保装备专项规划》

（4）再制造产业相关标准

2.1.3 产业未来政策趋势预判

2.2 行业经济环境分析

2.2.1 国际经济现状与趋势

（1）国际经济形势现状

（2）国际经济形势预测

2.2.2 国内经济现状与趋势

（1）国内经济形势现状

（2）国内经济形势预测

2.2.3 装备制造业现状与趋势

2.3 行业社会环境分析

2.3.1 中国能源环境现状

2.3.2 中国节能降耗目标

2.3.3 国家政策推进循环经济发展

2.4 行业技术环境分析

2.4.1 再制造基本方法

2.4.2 再制造关键技术与设备

（1）再制造关键技术

（2）再制造关键设备及系统

2.4.3 中国再制造技术水平

2.4.4 再制造技术发展趋势

2.5 行业物流环境分析

2.5.1 再制造逆向物流概述

（1）再制造逆向物流内涵

（2）再制造逆向物流特点

2.5.2 再制造逆向物流主要环节

（1）废旧产品回收

（2）初步分类、储存

（3）包装与运输

（4）再制造加工

（5）再制造产品的销售与服务

2.5.3 再制造逆向物流发展现状

2.5.4 提高再制造逆向物流水平的对策

第3章：中国汽车再制造概述

3.1 汽车再制造内涵

3.2 汽车再制造范畴

3.3 汽车再制造效益

第4章：中国汽车再制造产业现状

4.1 汽车工业发展现状

4.1.1 汽车产销量

4.1.2 汽车保有量

4.1.3 报废汽车数量

4.2 汽车再制造政策与标准

4.2.1 《报废汽车回收管理办法》

4.2.2 《汽车产品回收利用政策》

4.2.3 《关于组织开展汽车零部件再制造试点工作的通知》

4.2.4 《汽车零部件再制造试点管理办法》

4.2.5 《关于启用并加强汽车零部件再制造产品标志管理与保护的通知》

4.2.6 《报废机动车回收拆解管理条例（征求意见稿）》

4.2.7 中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会成立

4.2.8 《关于建立完整的先进的废旧商品回收体系的意见》

4.2.9 汽车再制造相关技术标准

4.3 汽车再制造产业现状

4.3.1 产业发展历程

4.3.2 汽车再制造产能

4.3.3 汽车再制造产业规模

4.3.4 再制造试点企业情况

4.4 主要零部件再制造现状

4.4.1 发动机再制造

4.4.2 变速器再制造

4.4.3 发电机再制造

4.4.4 起动机再制造

4.4.5 转向器再制造

第5章：中国汽车再制造技术进展分析

5.1 汽车再制造关键技术

5.1.1 纳米电刷镀技术

5.1.2 高速电弧喷涂技术

5.1.3 纳米固体润滑干膜技术

5.1.4 其它技术

5.2 汽车再制造技术动向

5.3 汽车再制造技术趋势

5.3.1 开展面向再制造的产品设计技术研究

5.3.2 开展再制造生产管理技术研究

5.3.3 开展关键零部件再制造加工、测试技术与成套装备研究

第6章：中国废旧汽车逆向物流发展分析

6.1 中国废旧汽车回收利用现状

6.2 国外废旧汽车逆向物流特点

6.2.1 美国废旧汽车逆向物流特点

6.2.2 日本废旧汽车逆向物流特点

6.2.3 德国废旧汽车逆向物流特点

6.3 中国废旧汽车逆向物流现状

6.3.1 中国废旧汽车逆向物流现状

6.3.2 国内外废旧汽车逆向物流比较

6.4 我国废旧汽车逆向物流发展对策

6.4.1 国外再制造物流发展对中国的借鉴

6.4.2 中国废旧汽车逆向物流发展的对策

第7章：中国汽车再制造产业发展模式探究

7.1 国外汽车再制造产业发展现状

7.2 国外汽车再制造产业发展经验

7.2.1 依法推进产业发展

7.2.2 有效的政策机制

7.2.3 全员参与

7.3 中国汽车再制造产业发展模式探究

7.3.1 “五要素”联合发展模式

7.3.2 汽车产业生态园区发展模式

7.3.3 技术推动发展模式

7.4 促进我国汽车再制造产业发展的对策

7.4.1 产业发展实施步骤

7.4.2 促进产业发展的具体对策

第8章：中国汽车再制造产业发展前景预测

8.1 汽车再制造产业驱动因素

8.1.1 再制造是汽车产业发展方向

8.1.2 我国报废汽车数量规模可观

8.1.3 汽车备件需求数量非常庞大

8.1.4 国内外差距意味着增长潜力巨大

8.2 汽车再制造产业制约因素

8.2.1 消费观念障碍

8.2.2 技术水平不高

8.2.3 政策不够健全

8.2.4 获取原材料困难

8.3 汽车再制造产业规模预测

图表1：再制造与维修的区别

图表2：再制造在产品全寿命周期中的位置

图表3：再制造六工序示意图

图表4：“再制造生产模式”相互影响关系表

图表5：再制造相关政策汇总

图表6：再制造产品标志样式及尺寸

图表7：“十二五”循环经济重点工程

图表8：2005-2012年全球GDP运行趋势（单位：%）

图表9：2010-2012年全球主要经济体经济增速及预测（单位：%）

图表10：2006-2012年中国GDP增长情况（单位：亿元，%）

图表11：2006-2012年我国工业增加值增长情况（单位：%）

图表12：包含再制造的物流闭环供应链模式

图表13：2008-2012年我国汽车月度销量（单位：万辆）

图表14：2008-2012年我国汽车月度销量增速（单位：%）

图表15：2008-2012年我国乘用车月度销量（单位：万辆）

图表16：2008-2012年我国商用车月度销量（单位：万辆）

图表17：汽车零部件再制造产品标志

图表18：汽车再制造11项国家标准

图表19：汽车再制造工艺流程

图表20：“十一五”期间中国汽车注销量与回收量情况（单位：万辆，%）

图表21：汽车行业物流模式

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