2020年中国报废汽车回收行业市场现状及发展趋势 将朝机械化、互联网化方向发展

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 2020-02-20 16:19:15  来源:前瞻产业研究院 E4965G0

1、中国汽车保有量和报废量与日俱增

报废汽车回收、拆解和再生利用既是再生资源领域重要领域,也是汽车现代流通体系的重要组成部分,既是节约资源、实现资源永续利用的重要途径,同时也承载着巨大的社会责任、环境保护的责任。

根据中国汽车工业协会统计,2019年,汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,产销量同比分别下降7.5%和8.2%。截止至2018年9月,公安部发布目前国内汽车保有量约为2.35亿辆,同比增长约12.0%。美国目前汽车保有量2.65亿辆,预计中国将在2019年后超越美国。

图表1: 2014-2018年中国汽车产销量增长趋势(单位:万辆,%)图表2: 2010-2019年中国汽车保有量增长趋势(单位:万辆,%)

2、中国机动车回收数量快速增长

商务部市场体系建设司发布的数据,2019年,全国机动车回收数量为229.5万辆,同比增长15.3%,其中汽车195.1万辆,同比增长16.8%,摩托车34.4万辆,同比增长7.1%。

图表3: 2016-2019年中国机动车回收数量走势(单位:万辆)

按照车辆类型分,2019年客车回收数量为138.7万辆,同比增长17.1%。货车45.3万辆,同比增长18.9%。挂车5.5万辆,同比增长29.3%。专项作业车2.8万辆,同比下降1.4%。

图表4: 2019年中国机动车回收车辆类型结构(单位:万辆)

3、2020年我国报废汽车数量将超1850万辆

自2011年开始,我国的报废汽车数量递增式增长,预计2020年将逼近1850万辆。面对即将到来的报废汽车数量急剧攀升的挑战,废弃资源的绿色回收利用必然要尽快上升至实际可操作层面,在明确有关各方的具体责任后,促进国内报废汽车的回收再利用工作从理论计算阶段向实际回收进行转型。

图表5: 2011-2020年中国报废汽车理论数量(单位:万辆)

4、报废汽车回收行业新政颁布,行业有法可依

2019年5月6日,国务院正式公布《报废机动车回收管理办法》,新办法自2019年6月1日起施行。其中,新版办法明确,禁止任何单位或者个人利用报废机动车“五大总成”和其他零部件拼装机动车,禁止拼装的机动车交易。办法明确,国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定,任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。

图表6:报废机动车回收企业资质认定

5、报废汽车回收价值稳步增长

从报废汽车回收价值来看,近年来我国报废汽车回收价值也成稳定增长的态势,根据中国物资再生协会统计,2018年我国报废机车回收重量达478.79万吨,回收价值达119.5亿元。

图表7:2013-2018年中国报废机车回收重量及价值(单位:万吨,亿元)

6、中国汽车回收拆解行业目前仍采用放式经营方式

在汽车市场爆发式增长的背景下,我国汽车回收拆解行业得到快速发展,但与发达国家相比,我国汽车回收拆解行业中较多企业仍采用粗放式经营方式,技术手段、拆解设备以及管理方式落后。并且,为追求利益,有部分没有取得资质的企业进行非法报废汽车拆解业务,行业发展较为混乱。

图表8:我国报废汽车回收和拆解行业存在的问题

7、中国报废汽车回收和拆解行业发展存在较多不利因素

虽然,我国报废汽车回收和拆解行业近年来取得了较大的进展,但整体来说行业发展仍处于初级阶段,存在诸多不利因素:

图表9:我国报废汽车回收和拆解行业存在的不利因素

八、中国汽车回收拆解行业将朝机械化和互联网化方向发展

最后,在全文分析的基础上,前瞻产业研究院认为,随着我国经济转型升级速度加快,在国家政策的规范下,未来汽车回收拆解行业中部分实力较强的企业正逐步向机械化和互联网化发展,行业整体机械化程度正在快速提高,技术落后及非法经营企业将逐步被淘汰出局。

图表10:我国报废汽车回收和拆解行业发展趋势

以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》,同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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