中国出租车行业发展现状分析 传统出租车面临巨大挑战

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 陈晨 • 2018-05-17 09:52:22  来源:前瞻产业研究院 E879G0

随着我国城市化进程速度的加快,大量的人口涌向城市,这一发展过程中对出租车的需求也在不断提高,如全国各地在客流高峰期都会或多或少的出现打出租车难的现象,影响了人们快节奏的生产、生活。如果在城市快速发展过程中,出租车的数量不能够同步,那么就影响到城市化的进程,同时在出租车数量出行极大缺口时,一些不规范的经营现象也会随之出现,如出租车经营业主私自涨价,严重影响了良好的出租车经营秩序,城市发展中的不和谐因素也会增多。

出租车行业存在服务质量差、频繁出现故障等问题,影响了乘客出行的方便,同时从事出租车经营的业主服务意识不高、综合素质较低,对于乘客时常出现不礼貌的问题,严重影响了出租车服务水平的提高,影响了乘客的切身利益。

由于全国各地出租车保有量少,再加上石油、天然气平均价格的上涨,导致出租车收费不合理现象的频繁出现,激化了乘客与出租车业主、出租车公司之间的矛盾,影响了行业的稳定发展。

前瞻产业研究院发布的《出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》根据全国2009年来出租车客运的运力规模和2016年全国主要城市的出租车价格,在不考虑出租车行业其他收入的情况下,对我国出租车行业的市场规模进行测算。

以出租车每人次运行路程为10公里来计算,全国出租车的每人次单价在19-30元之间。而据我国交通运输部的统计数据显示,2016年我国出租车的客运量达到377.35亿人次。据此测算,2016年我国出租车行业的市场规模在7170-11321亿元之间。

2009-2016年中国出租车行业市场规模测算(单位:亿元)

2009-2016年中国出租车行业市场规模测算

资料来源:前瞻产业研究院整理

随着移动互联网技术的愈加成熟,“互联网+”的出行模式越来越受到普通民众的欢迎。滴滴、快的、Uber等网络约车平台应运而生并快速发展,效率高,方便快捷,导致越来越多的民众选择这一新兴方式,致使出租车行业市场份额遭到蚕食。

网络约车平台和专车在极大方便民众出行要求的同时,也是与现有的出租车市场产生了巨大的矛盾。专车的经营模式是与汽车租赁公司以及第三方劳务公司合作,由专车公司在整合了各方资源后,与乘客之间建立一种信息上的联系,从而满足乘客个性化的出行要求。

这种模式显然是与出租车的特许经营模式截然不同的,出租车有着严格的数量管制和运价管制,而专车等“互联网+”模式则是市场化运作,根据需求的不同价格发生变化,随之而来的就是网络约车平台抢占出租车市场,而出租车又要缴纳份子钱,使得两者在竞争中没有处于同一起跑线上,产生了出租车司机集体围堵专车及罢运的矛盾。在政府逐步将专车纳入合法体系的同时,对出租车行业的改革却仍在缓慢进行,也是更进一步激化了出租车与专车的矛盾。

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