汽车销售行业需关注产品周期 新规发布正待投资者入局

通常，我们说产业是有周期的，其实产品也有周期。手机基本上一年一换，汽车大概是5年一个周期，高端车可能要7、8年，而近两年正是汽车产品的更新周期。因此，对于投资者来说，这种情况下押注汽车销售领域，还是有不错发展前景的。

当然，在具体策略上，汽车销售行业参与者可以将重点放在各个品牌的主打产品周期上，以此为基础来进行4S店产品结构的设置，未来的销量也会较为稳妥一点。而且，近日新版汽车销售管理办法的出台，也放宽了汽车销售领域的入局限制，更利于汽车销售行业参与者以多元化的组合方案来制定销售策略。

回顾历史，我们发现一般在某些产品的大年，该品牌的经销商会有大作为。例如去年是豪华车型奔驰的大年，所以其经销商业绩都不错。但去年也是普通车型吉利新产品爆发的大年，其推出的4款新车都很成功，所以股价涨了好几倍也不意外。

根据这一逻辑，我们认为汽车销售行业还是要遵循市场消费的逻辑，才能把握住消费升级以及汽车产品更新换代带来的红利。

以长城为例，今年是该品牌新产品的大年，其新车型非常多，并且长城的发动机全部都更新换代，自己也开始量产7DCT(7速双离合变速箱)，所以对于汽车销售行业玩家来说，多搭配一些长城品牌的产品，未来的销量也会具有较高的确定性。此外豪华品牌中，今年下半年宝马会好很多。

当然，汽车销售行业的强弱，很大程度上还是要取决于汽车品牌的市场影响力。而这一点又来源于汽车产品的竞争力，主要体现在核心技术方面。

有些汽车品牌，其产品大多具有亮点，很多都是革命性的，例如吉利的智能互联、长城的7速双离合变速箱;而有些汽车品牌，却似乎有些乏善可陈。当然，这也可能跟企业的品牌塑造有关，不过汽车作为一个消费类品种，其品牌影响力对于消费者决策还是非常重要的。因此，对于汽车销售行业参与者来说，这一因素不可忽视，更应该着重考量。

据前瞻产业研究院《中国汽车销售行业发展模式与投资规划分析报告》的分析，近年来我国汽车销量逐渐上涨，今年上半年的汽车销量更是超过1300万辆，同比增幅将近4%。

这也说明，汽车销售行业发展的基础不错，按照这一趋势，相信行业内不少玩家都就将会受益。而且，对于汽车销售行业参与者来说，有更多的业务拓展空间，例如线上渠道，汽车后市场、汽车金融等。

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