燃料油整体需求持稳 未来消费仍集中于船用油

近年来，由于天然气、液化气、煤炭等替代品竞争加剧，陆上工业对于燃料油需求有所下降。好在船用燃料油无更低成本的替代品，随着水上交通运输业发展，船用燃料油需求仍保持稳定增长，并成为燃料油需求占比最大的领域。

燃料油是从原油中提炼出汽、煤、柴油之后分离出来的剩余产物，在成品油产品中所占比例一直不高，但却是国内油品中市场化程度最高的品种，广泛用于船舶动力燃料、加热炉燃料、冶金炉燃料和其他工业炉燃料。

燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有较强特殊性，制约因素多，包括原油品种、加工工艺、加工深度等，因而根据不同标准有着不同分类。

按照出厂时是否形成商品，燃料油可分为商品燃料油和自用燃料油；按照加工工艺流程，燃料油可分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油；按照使用用途，，燃料油分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油。

燃料油与其他石油产品市场关系密切，同样受到地缘政治、原油市场、金融市场及市场供求变化等影响。在燃料油方面，我国也是全球最大的燃料油需求市场，以及全球最大的燃料油进口国，对外依存度较高。

不过，近年来，我国不断提高原油利用价值，燃料油产量有较大提升。据前瞻产业研究院发布的《中国燃料油行业投资战略规划分析报告》数据显示，燃料油产量从2011年的1767.4万吨增至2013年2541.7万吨，燃料油进口量则由2005年的2883.9万吨下降到2014年的1782.6万吨。

随着我国能源结构调整，经济下行压力加大，燃料油消费市场需求不会有大的波动，将继续保持稳定。值得一提的是，在燃料油进口量和产量此消彼长下，对外依存度有望下降。

从燃料油消费需求结构来看，石油石化行业、交通运输行业仍将占据主导地位，工业、民用和电力行业燃料油消费有所减少。特别是在船用油方面，燃料油依然有不少增长空间。

这是因为运输船舶对动力燃油有一定理化指标要求，加上燃料油成本低，船用燃料油需求将维持稳定增长。国内燃料油企业要把握好新的市场形势，生产适应市场的品种，推广环保新技术，才是迎来可持续发展。