比亚迪“云轨”不断攻城掠地 轨道交通蛋糕诱人

自比亚迪发布自家跨座式单轨——“云轨”后，便不断抢食轨道交通市场。目前，比亚迪已先后携手华为、碧桂园、中冶集团，在万亿规模的城轨市场中攻城掠地。如今，约有20个城市与比亚迪达成初步协议，未来“云轨”有望遍布大江南北。

据悉，比亚迪“云轨”已默默研究了长达5年，总耗资50亿。相比地铁，比亚迪“云轨”优势相当明显，每公里造价仅为地铁的五分之一，建设周期仅为地铁的三分之一，且运营成本低，更符合城市生态环境诉求。

从各方面来看，比亚迪“云轨”是极具性价比的产品，可做到不占用道路资源、无噪音、支撑稳定。在当前国家大力推动轨道交通背景下，比亚迪“云轨”有着竞争优势很大。

道路拥堵一直是很多大中城市的头号难题，因而发展轨道交通是必然之举。但并不是所有城市都有实力建设地铁，且必须符合地方财政收入预算收入100亿以上、城区人口300万以上等硬性条件，限制较多。

这给比亚迪带来了机会，“云轨”便是针对城市拥堵问题推出的解决方案。比亚迪进军轨道交通，也创下了历史。在其之前，还没有民营企业涉足轨道交通的案例。

轨道交通市场蛋糕巨大，在今年政府批复的43个城市的轨道交通建设规划中，一年投资总额就超过3000亿元。民企之所以不布局，是因为门槛实在过高，有心无力。即便是比亚迪，也耗费大量人力、物力研究。

推动城市轨道交通建设，有利于加快城镇化进程，更有利于拉动地方经济发展，是一举多得、炙手可热的产业之一。比亚迪此举开创先河，未来或有其他企业加入。

据《中国城市轨道交通行业报告》分析，在“十三五”时期，我国城市轨道交通投资额有望超过2万亿元。这意味着接下来几年内，将掀起新一轮轨道交通建设高峰。即便规划目标达成，运营线路及里程与国外仍有相当大的差距，可增长空间十足。

随着“云轨”技术不断成熟，比亚迪或还将推向海外市场。此外，一旦打开国内市场，比亚迪迎来的将是万亿级别市场，发展前景极为广阔。