游艇业发展趋势整体向前 大众化趋势加速日益明显

游艇业作为新兴产业被认为是旅游经济新动力之一。原国家旅游局早在“十二五”发展规划中即指出将努力培养游轮游艇等高端旅游市场。近几年国内游艇业发展整体向前，但也有起落，在资源、政策等推动下，奢侈化转向大众化的趋势也更为明显，游艇业或将迎来新一轮发展高峰期。

游艇业快速增长

世界游艇行业曾有个发展规律，当人均GDP达到3000美元、超过7000美元时，分别对应游艇经济开始萌芽、游艇经济进入快速发展阶段。据前瞻产业研究院发布的《游艇行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2015年我国人均GDP约为8016美元，2017年人均GDP约为8836美元。2012年中国各类游艇总数为3000艘，预计到2020年中国各类游艇保有数量将达到10万艘，市场价值达到86亿美元。我国拥有得天独厚的海洋资源以及庞大的消费群体，经过瓶颈期、转型期，中国游艇产业会快速爆发。

游艇产业链分析

游艇的产业链庞大且绵长，集聚了劳动、技术、知识、资金及文化密集的特点，具备较为乐观的综合经济效应。有研究表明，因为游艇产业的关联企业较多，对上下游产业诸如游艇维修、游艇专业保养及游艇码头等有拉动效应，每投入1美元，预计可带来6.5美元-10美元的经济效应。

另一层面，游艇业是旅游业态升级的一个具体抓手。以海南为例，其观光游已不复此前优势。其在此前百日招商任务中即指出，要构建以观光游为基础、休闲度假为重点、文体旅游和健康旅游为特色的旅游产业体系。涉海旅游是海南旅游业细分发展的侧重点之一，而游艇则是涉海旅游的工具之一。

加快走向大众化

艇在国内曾一直被冠以奢侈之名，把它定义为富人的标志，是阻碍消费大众化的一个原因。但近几年，随着消费升级的刚需，游艇消费慢慢开始发展，特别是小型类、帆船类等船只，在今年有非常明显的升温现象。

游艇产业要做大，就必须从富豪阶层走向大众化，而目前数额庞大的各项游艇消费支出，让普通中产阶级难以企及，需要降低消费门槛。其中发展公共游艇码头降低停泊费用，以扩充消费人群是个办法。

中国游艇产业现正在爆发期的前夜。2000年到2012年是快速发展期，以商务艇为主，之后进入瓶颈期，商务艇市场发展基本饱和，不过钓鱼艇、帆船等显现萌芽发展迹象。他认为，现在是游艇产业转型期，由以商务艇为主往大众化游艇发展为主流转型的时期，国家发布的《促进游艇旅游的指导意见》等一系列行动也在引导、支持大众化游艇的发展。

我国游艇产业企业主要分布在长三角、珠三角和环渤海地区，少数分布在中西部地区。中国船舶工业行业协会的数据显示，目前中国游艇建造企业120多家，出口各类游艇300多万艘，内地注册的游艇数量约4000艘，主要分布在海南、深圳等地。

国内游艇企业地域分布

数据来源：前瞻产业研究院整理

国内游艇业发展趋势分析

对于国内游艇业的发展走向，行业走向应该会降维，产品向合适和需求的方向转化，生产和销售会更为密切，消费服务也会进行革新。客群随需求而细分，例如亲子、体育、派对、巡游、商务等，各类细分所要求的产品配置会有些功能和价值的区别。

所以，未来一定是需求导向。游艇行业外的资本对其关注度加剧，开始关注游艇制造和游艇消费两端，但感觉还在试探，还没有大举进入。国内未来的游艇消费，也一定会和国外的历史进程相吻合，消费升级一定会波及这个领域。

人才也是游艇产业的一大坎。游艇设计、管理、维护及保养等环节的专业技术人才目前整体还处于较为匮乏状态，在游艇产业愈加前推发展时，专业人才的争夺及匮乏态势或将更为明显。