2023年中国仓储物流园区区域发展现状分析 呈现出区域不均衡发展竞争格局

行业主要上市公司：华鹏飞(300350.SZ)、新宁物流(300013.SZ)、飞力达(300240.SZ)、宏川智慧(002930.SZ)、恒基达鑫(002492.SZ)等

本文核心数据：中国已投入运营的物流园区分布状况;东部地区园区规划布局以及建设情况;中部地区园区规划布局以及建设情况等

中国仓储物流园区区域分布热力图

根据我国仓储物流园区的分布状况，可以得出，截至2022年底，我国已运营的物流园区主要集中在东部、东南沿海地区，其中，江苏省的物流园区最为密集。其次，我国西部地区物流园区发展程度较为落后，西藏、青海等地物流园区数量较少。总体来看，我国仓储物流园区分布呈现出区域不均衡发展的竞争格局，但同时，也是因地制宜的发展结果。

东部地区仓储物流园区规划布局及建设情况分析

从物流园区数量及建设情况来看，2022年与2018年相比，东部地区园区运营数量有较大提升，在建园区数量有小幅提升，而规划园区数量有所减少。具体来看，2018年至2022年，东部地区已运营园区数量由423个增长至765个，在建园区数量由84个增长至97个，规划园区数量由52个减少至48个。2022年，东部地区已运营园区、在建园区、规划园区数量分别占84.1%、10.6%、5.3%。总体来看，东部地区物流园区发展已经较为成熟。

中部地区仓储物流园区规划布局及建设情况分析

从物流园区数量及建设情况来看，2022年与2018年相比，中部地区园区运营数量有较大提升，在建园区数量以及规划园区数量均有小幅提升。具体来看，2018年至2022年，中部地区已运营园区数量由278个增长至462个，在建园区数量由96个增长至125个，规划园区数量由51个增长至83个。2022年，中部地区已运营园区、在建园区、规划园区数量分别占65.4%、22.6%、12.0%。总体来看，中部地区物流园区发展潜力较大。

西部地区仓储物流园区规划布局及建设情况分析

从物流园区数量及建设情况来看，2022年与2018年相比，西部地区园区运营数量有较大提升，在建园区数量以及规划园区数量均有小幅提升。具体来看，2018年至2022年，西部地区已运营园区数量由331个增长至539个，在建园区数量由123个增长至148个，规划园区数量由86个增长至106个。2022年，西部地区已运营园区、在建园区、规划园区数量分别占68.0%、18.6%、13.4%。总体来看，西部地区物流园区发展潜力较大。

东北地区仓储物流园区规划布局及建设情况分析

从物流园区数量及建设情况来看，2022年与2018年相比，东北地区园区运营数量有较大提升，在建园区数量以及规划园区数量均有小幅提升。具体来看，2018年至2022年，东北地区已运营园区数量由81个增长至140个，在建园区数量由22个增长至25个，规划园区数量由11个增长至15个。2022年，东北地区已运营园区、在建园区、规划园区数量分别占77.8%、13.9%、8.3%。总体来看，东北地区物流园区发展相对滞后。

中国仓储物流园区规划布局及建设情况特点总结

从我国各地区的园区运营、建设以及规划的进程来看，呈现出区域间发展不平衡已经发展阶段存在差异性的特点。主要包括东部地区已运营园区数量多但在建、规划园区数量较少，表明东部地区仓储物流园区已进入发展成熟期。而中、西部地区运营园区数量适中但在建、规划园区数量较多，可以看出我国中、西部地区仓储物流园区正处于快速发展阶段，未来，较大一部分仓储物流需求及资源或将倾斜到中、西部地区。东北地区仓储物流发展仍然存在一定的滞后性，已运营园区和在建、规划园区数量都较少，未来一段时间内东北地区仓储物流行业发展速度仍然相对较慢。

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