2020年10月中国汽车行业市场现状及发展趋势分析 新能源汽车市场表现突出

2020年10月中国新能源汽车市场表现突出

新能源汽车市场表现突出，10月销量呈现大幅度增长，实现本年度第4次刷新当月历史纪录，累计销量降幅明显收窄。2020年10月中国新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比分别增长69.7%和104.5%。

11月11日，中国汽车工业协会(简称“中汽协”)数据显示，2020年10月汽车产销继续呈现两位数增长，累计汽车产销降幅已收窄至5%以内。2020年1-10月中国汽车累计销量实现1969.9万辆，同比下降4.7%。

值得关注的是，10月新能源汽车市场表现突出，销量达16万辆，同比大增104.5%。中汽协方面表示，从行业发展态势看，随着消费信心的持续回升，叠加“双十一”、车展以及新能源汽车下乡等活动的拉动，市场需求的恢复仍将保持稳中向好的态势。

1、2020年10月中国汽车产销量实现两位数增长

从产销量同比看，10月汽车产销继续呈现两位数增长，累计汽车产销降幅已收窄至5%以内。2020年10月中国汽车产销分别为255.2万辆和257.3万辆，环比分别增长0.9%和 0.1%，同比分别增长11.0%和12.5%。 目前汽车产销已连续7个月呈现正增长，连续6个月增速保持在10%以上。累计方面，2020年1-10月中国汽车累计产销分别为1951.9万辆和1969.9万辆，同比下降4.6%和4.7%，降幅与1-9月相比，分别收窄2.1个百分点和2.2个百分点。

1)2020年10月乘用车继续保持增长，对整体汽车市场的增长贡献高于商用车，且好于上月，乘用车中SUV、交叉型乘用车继续快速增长。2020年10月中国乘用车产销分别为208.4万辆和211.0万辆，环比增长1.6%和0.8%，同比增长7.3%和9.3%。

累计方面，2020年1-10月中国乘用车累计产销分别完成1531.6万辆和1549.5万辆，同比分别下降10.1%和9.9%，其中轿车产销同比分别下降14.1%和13.6%;SUV产销同比分别下降2.7%和3.1%。

2)商用车在货车、客车的拉动下，依然呈现大幅增长，销量第7次刷新当月的历史纪录。其中，重、轻、微型货车销量也均创下当月的历史新高。2020年10月中国商用车产销分别完成46.8万辆和46.4万辆，环比分别下降2.2%和2.8% ;同比分别增长30.9%和30.1%。细分车型销量来看,客车、货车呈现增长,其中货车今年第7次刷新当月历史记录。货车分车型来看,重型、轻型、微型货车也均刷新当月历史销量记录。客车分车型来看,轻型客车增长贡献明显。

累计方面，2020年1-10月中国商用车累计产销分别完成420.3万辆和420.4万辆,同比分别增长22.5%和20.9% ,增幅较1-9月继续扩大1和1.1个百分点。分车型产销情况看,客车产销分别下降5.2%和6.6% ;货车产销分别增长25.7%和24.1%。

注：2020年2月产量增速为-66.9%。

注：2020年2月销量增速为-67.1%。

3)值得关注的是，中国品牌乘用车市场份额重回40%以上。10月，中国品牌乘用车的销量为86.9万辆，同比增长12.4%，市场份额达到41.2%。今年前10月，中国品牌乘用车销量575.2万辆，同比下降14.1%，市场份额下降1.8个百分点至37.1%。

4)出口市场开始呈现恢复态势，继9月汽车出口增速由负转正后，10月继续保持增长。10月，汽车企业出口10.9万辆，同比增长25.7%。分车型看，乘用车当月出口8.5万辆，同比增长30.1%;商用车出口2.4万辆，同比增长12.4%。1-10月，汽车企业出口72.8万辆，同比下降12.7%。

中汽协方面表示，10月，扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力，国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显。市场需求继续恢复，产业循环持续改善，企业利润稳步回升，就业形势总体稳定，消费市场持续稳定复苏，叠加国庆和中秋双节效应，汽车市场需求不减，产销形势总体向好，同比继续保持增长势头。

2、新能源汽车市场表现突出

新能源汽车市场表现突出，10月销量呈现大幅度增长，实现本年度第4次刷新当月历史纪录，累计销量降幅明显收窄。2020年10月中国新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比分别增长69.7%和104.5%。

从细分能源类型来看，其中纯电动汽车产销分别完成14.1万辆和13.3万辆，同比分别增长72.4%和115.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.6万辆和2.7万辆，同比分别增长56.7%和63.7%;燃料电池汽车产销分别完成77辆和79辆，同比分别增长1.3%和4.0%。

累计方面，2020年1-10月中国新能源汽车累计产销分别完成91.4万辆和90.1万辆，同比分别下降9.2%和7.1%，降幅较1-9月大幅收窄9.5和10.6个百分点。

其中，纯电动汽车产销均完成71.9万辆，同比分别下降12.2%和6.9%;插电式混合动力汽车产销分别完成19.5万辆和18.1万辆，产量同比增长4.6%，销量同比下降7.4%;燃料电池汽车产销分别完成647辆和658辆，同比分别下降53.5%和50.4%。

注：2020年1、2月产量增速为-55.4%、-82.9%。

注：2020年1、3月销量增速为-54.4%、-53.2%。

新能源汽车销量的迅速铺开主要得益于高低两端市场的同时发力。中汽协副总工程师许海东表示，今年以来，新能源汽车厂商的市场策略演化出两条路径，一条是像特斯拉、比亚迪汉、蔚来、小鹏、北汽新能源arcfox、东风岚图等品牌的高端化路径;

另外一条是以五菱宏光mini ev为代表的品牌，不依赖补贴转向低端市场铺开销量。随着新能源汽车下乡的推进，低价位的车辆销量在明显上升。

“从行业发展态势看，随着消费信心的持续回升，叠加‘双十一’、车展以及新能源下乡等活动的拉动，市场需求的恢复仍将保持稳中向好的态势。但也应注意到，当前国际环境仍然复杂严峻，不稳定性不确定性较多;国内疫情外防输入、内防反弹的压力依然不小，这些也将对进一步巩固市场需求带来一定的风险。”许海东指出。

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(文章来源：中国证券报 崔小粟——中汽协：10月新能源汽车销量同比翻番)