汽车行业市场格局升级变化 自主品牌定位走向高端

汽车市场竞争将异常激烈，自主品牌汽车企业国际化步伐加快

进入2018年，随着股比放开、关税下调以及大力发展新能源汽车等政策不断出台，中国汽车市场正在进入新的竞争阶段，无论自主品牌还是合资品牌，在新产品布局和定位上都开始出现了新变化。汽车产业新格局正在形成，自主品牌汽车面临着产业多元化的挑战，在未来的三到五年内，汽车市场竞争将异常激烈，自主品牌汽车企业应在智能制造、转型升级和国际化等方面加速推进。

8月汽车产销均下滑

2018年8月，汽车产量环比下降，销量呈较快增长，同比均呈小幅下降。1-8月，汽车产销继续保持小幅增长，增速比1-7月均呈一定回落。据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年8月，汽车生产199.99万辆，环比下降2.10%，同比下降4.38%;销售210.34万辆，环比增长11.34%，同比下降3.75%。2018年1-8月，汽车产销1813.47万辆和1809.61万辆，同比增长2.77%和3.53%，与1-7月相比，增速分别回落0.75个百分点和0.80个百分点。

2018年1-8月汽车产销量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

自主汽车进入发展新阶段

主品牌汽车经过多年积累，水平全面提升。在经历了原始积累和战略转型之后，已经步入全面发力的新阶段。但当下，外资企业和品牌不断扩大产品布局、价格和渠道下探，这将打破外资品牌和自主品牌的原有格局，形成短兵相接的白热化竞争态势。

产业核心要素的重构、行业竞争由传统模式向生态圈竞争转变、消费升级、新四化引领的技术深度融合、低碳环保和全球汽车电气化浪潮以及新能源汽车已上升为国家战略，这些都构成了我国汽车行业发展的重要机遇。

产品品质和品牌定位开始走向高端

经过多年的努力，中国汽车产业呈现出惊人的高增长态势，新技术和新趋势不断应用，产品种类和产品品质大幅提升。但与此同时，也存在着不少企业缺乏长期战略、核心技术不突出、产品同质化严重等弊病明显，汽车产业亟待由大到强的转变。

包括北汽在内，长城、长安、广汽、上汽、奇瑞等自主品牌车企陆续推出了各自的更新换代产品，产品品质和品牌定位开始走向高端。包括北汽EU50、比亚迪宋新能源等车型为首的一批新能源换代车型在性能指标上有了大幅提升，整体品质明显改善。而车联网、智能化、人工智能等技术也更多的在量产车型上得到了更多的应用和升级。

与此同时，更多的合资品牌也加入到新能源汽车市场的竞争中。上汽大众、广汽丰田、东风悦达起亚纷纷推出其国内首款新能源车型，且价格不断下探，与自主品牌形成直接竞争。

研发、技术、工艺等方面的不断提升，让自主品牌产品的市场竞争力得到提高。目前，自主品牌产品已基本具备正向研发能力，不仅能提供满足消费者需求的产品，还能有效控制成本、加快开发速度以及衍生多种产品。

中国汽车产业国际化步伐明显加快，巩固和拓展海外市场

在国内市场竞争不断加剧，产品的技术、品质不断升级的同时，中国汽车产业国际化的步伐明显加快，众多汽车企业开始在国外建立了整车工厂、研发中心等。

日前，由福田汽车旗下的宝沃汽车联合波黑驻华大使馆共同举办的“宝沃一带一路大使丝路行”活动正式举行。与以往国内企业举办的类似丝路行活动不同，此次将由波黑驻华大使安东·里尔亲自驾驶宝沃SUV汽车从北京出发，途经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、匈牙利、波黑，到达宝沃汽车德国总部斯图加特，并最终抵达宝沃品牌发源地不莱梅。这也是首次由驻华大使驾驶国产汽车品牌完成的丝路行程。

北汽已经在南非、墨西哥、印度等地建立生产基地，如今，我们已在海外48个国家搭建销售网络169家、成立境外公司7家、建设KD工厂22个。北汽正以四大海外基地为基础，搭建‘立足北京，辐射全球’的国际化版图，全方位打造国际竞争力。

除了北汽之外，一汽、上汽、东风、长安、长城、吉利、江淮、比亚迪等汽车企业也加快拓展海外市场，并且部分企业已在海外市场取得了一定优势。在国家开放步伐不断加大的政策支持下，未来更多的汽车企业将进一步推进海外战略，加大海外技术、人才、市场的合作力度，不断提升产品品质和服务质量，巩固和拓展海外市场。

当前汽车行业进入发展新阶段，发展自主品牌是建设汽车强国的重中之重。自主品牌车企应重视先进产品技术的超前规划布局、完整的正向研发应用、创新的业务发展模式等，抓住新能源和智能网联汽车机遇，发展新形态的自主品牌，并持续发力出口市场。