冷链物流获政策力挺 行业发展驶入快车道

近日，国务院发布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》，指出到2020年，初步形成冷链基础设施网络，基本建立冷链物流服务体系。在政策推动下，各地掀起了冷链物流投资建设热潮。

与发达国家相比，我国冷链物流存在明显差距。数据显示，我国冷藏保温车辆约有7万辆，而美国超过20万辆；我国冷库总量约有2600多万吨，但人均占有冷库容积只有美国五分之一。

不仅如此，我国冷链物流还存在结构不合理、功能失衡严重、冷链物流设备落后等问题，导致运输、销售等环节经常出现“断链”现象，在冷鲜产品损耗率、产品冷链流通率等指标上表现也不尽人意。

据前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，在冷鲜产品损耗率上，发达国家农产品平均腐损率不到5%，而我国果蔬、肉类、水产品腐损率分别达25%、12%、15%。

在产品冷链流通率上，发达国家的肉禽冷链流通率已达100%，果蔬冷链流通率也达95%以上，而我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别为5%、15%和23%，差距之大可见一斑。

中国与发达国家冷链流通率比较（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

而另一方面，随着经济水平快速发展，冷链物流需求与日俱增，进一步缩小差距是必然趋势。只有切实提高冷链物流水平，才能满足日益增长的市场需求。

总的来说，在政策推动及市场需求释放下，越来越多的资本和企业正加入到冷链建设，冷链物流行业有望迎来快速发展，并逐渐驶入快车道，前景一片广阔。

不过，目前整个行业还未出现寡头，服务商多但规模小，市场呈现支离破碎，服务水平与发达国家尚有很大距离，未来需要进一步规范行业发展。

另外，冷链物流也会呈现以下趋势：其一，冷链物流的温区更加精细化，从而实现全过程冷链配送；其二，冷链物流信息化、标准化、智能化水平不断提高；其三，冷链物流市场集中度提升，优质企业脱颖而出。

在种种因素作用下，冷链物流的发展水平将迈入新的高度，未来发展可期。