吉利再次布局海外市场 汽车制造厂商要把握消费动向

据悉，汽车制造商吉利集团准备收购马来西亚宝腾汽车公司，同时参与竞购的还有标致雪铁龙集团。显然，大家都盯上了这么一块肥肉。而吉利，更是在此前收购了豪华车品牌沃尔沃之后业绩大幅增长，所以对于这一类海外并购活动尤其上心。眼下此次竞购已经进入了尽职调查阶段。

马来西亚宝腾汽车公司，在1996年收购了英国跑车品牌莲花汽车，从那时起宝腾汽车名声大噪。而宝腾汽车早就是马来西亚的“国宝级”品牌，成立于1983年的宝腾汽车还是在时任总统的支持下成立的。宝腾汽车最开始为三菱汽车进行贴牌生产，之后研发过新车型，并出口海外。然而近年来由于宝腾汽车没有把握住消费动向，导致市场流失。

由于宝腾汽车的商业模式不可持续，因此急需寻找能够与其产品、架构、市场进行优势互补的战略合作伙伴。

而对于汽车制造厂商吉利来说，进军东南亚、开拓全球市场一直是其愿望。此次如果能够以股权收购的形式进入马来西亚市场，收获的将不仅仅是技术、产品线以及跑车品牌，还将会以马来西亚为跳板，把市场扩展到拥有6.23亿人口的东盟市场。而东盟将有望在印度尼西亚、泰国市场的推动下，在2018年实现470万的汽车销量，届时东盟会成为全球第六大汽车销售市场。

对于汽车制造厂商来说，企业经营状况取决于两个因素，一个是产品，一个是市场。汽车厂商在开拓东南亚市场的时候，要充分把握当地消费者的心理：当地消费者相对务实，注重汽车的实用性。因此，厂商如果能够开发出综合性价比高、结实耐用的汽车，将会有较大的把握来打开东南亚市场。

对于汽车制造厂商来说，想要实现销量的翻番，开拓海外市场是一个重要途径。然而由于关税变动以及海外局势的影响，当下自主车企的海外出口规模大幅度收缩。在这一背景下，汽车制造厂商不妨尝试一下曲线救国，通过并购海外同行，然后以此为跳板来开拓海外市场。

据前瞻产业研究院《中国汽车制造行业需求与投资分析报告》的分析，近年来我国汽车制造行业的产量规模稳步上涨，并且从2010年开始产量规模开始稳步扩大，未来这一趋势有望延续。

资料来源：前瞻产业研究院整理

再者，从汽车制造产业链上来看，相关环节也存在不少发展机会，例如模具零部件、模具标准件等。想要挖掘汽车制造产业爆发的金矿，投资者还需要结合自身条件找好布局方向。而汽车整车制造方面，则需要加大原创设计，摆脱“模仿”的阴影。