北汽发力无人驾驶 我国智能汽车前景与瓶颈分析

近日，在中国汽车智能化峰会上，北汽集团董事长徐和谊表示，北汽将围绕电动化与智能化，助力整车制造，打造智能化新能源汽车。据悉，按照北汽集团规划，北汽在明年北京车展上推出的无人驾驶汽车，可供试乘试坐，并且能够进行示范运行。在互联网强势影响下，汽车智能化成为众多车企追逐的方向，智能汽车发展前景逐渐明朗。

智能汽车是利用雷达、摄像头等先进传感器、控制器和执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现车与人、其他车、路和云端的智能信息交换，具备智能环境感知能力，能够自动分析汽车行驶安全及危险状态，最终实现替代人操作的新一代汽车。完全无人驾驶是智能汽车发展的终极目标，不过目前智能驾驶处于初级阶段，即实现了自适应巡航和车道偏离预警等驾驶辅助系统。

目前，全球布局智能汽车的企业主要有两类，一是传统汽车厂商，旨在改变销售困境;另一类则是互联网企业，在互联网大势下，争相在汽车上寻找互联网应用场景。其中，传统汽车厂商负责提供无人驾驶、车载互联、智能硬件在内的多项智能产品;互联网企业则以车载智能产品、无人驾驶、互联网汽车生态系统构建三大方向为主要内容，通过与车企合作，完成汽车智能化进程。

前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国智能汽车行业发展研究与投资前景分析报告》指出，我国汽车市场正逐渐饱和，且我国传统汽车工业存在先天不足，难与国外企业抗衡，在此背景下，智能汽车既可以刺激疲软的车市，也有利于我国本土汽车厂商弯道超车，因而未来发展潜力极大。预计2015年我国车联网用户渗透率有望突破10%的临界值，智能汽车市场规模有望超过1500亿元。亚太股份、威帝股份、均胜电子等汽车电子类公司，以及四维图新、航天科技与华力创通等具备车联网等概念的公司将从中获利。

考虑到目前“80后”与“90后”成为购车主力，这类消费人群消费特点不仅仅停留在汽车的安全与性价比上，更多注重个性化的体现、以及对于互联功能、智能科技的关注，预计未来国内智能汽车发展空间将进一步增大，智能汽车市场也将不断升温。

国家发布的《中国制造2025》对智能汽车发展提出了如下要求：到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系;到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级的发展目标。

智能汽车发展方向与目标已经清晰，不过实践过程中仍有诸多瓶颈待消除，如智能汽车技术积累不足;智能辅助驾驶系统，雷达、摄像头等传感系统，车载终端，车联网通讯协议等关键共性技术缺乏统一标准;关键技术研发滞后、电子元件、芯片等关键核心零部件严重依赖国外进口;车联网技术过于注重娱乐、导航和安防，与先进车辆控制与安全系统需求不大，上述问题需要政策出台科学的智能汽车发展战略，相关企业针对自身不足加以改善。

文中数据来源：前瞻产业研究院《2015-2020年中国智能汽车行业发展研究与投资前景分析报告》