比亚迪混动战丰田 新能源汽车发展展望

近日，国产汽车厂商比亚迪发布公告定增150亿元，用于投资铁动力锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目、补充流动资金及偿还银行借款。两年的市场试水后，比亚迪新能源汽车进入全新阶段。近年，受环境保护与传统能源供应紧张等因素影响，我国正大力发展新能源汽车，新能源汽车的普及，为国产汽车厂商弯道超车提供了重要契机，比亚迪等站到了“风口”。

新能源汽车指的是采用非常规的车用燃料作为动力源(如锂电池、镍氢电池、氢燃料电池等)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，并具有新外观与结构的汽车，它包含纯电动汽车、插电式混和动力汽车、氢燃料电池汽车与增程式电动汽车等，我国新能源汽车以出纯电动和插电式混动为主。

纯电动和插电式混动汽车中，业界普遍认为，受充电站布局所限，纯电动商业模式目前尚未成熟，插电式混动汽车更有发展前景。不过，我国本土汽车厂商中，能拿出成熟混动产品的车企并不多。随着中国新能源汽车市场不断升温，日系车企丰田正加速引入混动产品，大众、宝马等都对这一领域虎视眈眈，在国外品牌围攻下，比亚迪成了自主品牌对抗外资的代表。中国新能源汽车发展，还需要更多车企踊跃参与，并加大对新能源汽车的投入。

前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，今年上半年新能源汽车的销量为7.3万辆，同比增长2.6倍，已相当于去年全年的销量。其中纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量分别为4.6万辆和2.6万辆，同比增长分别为2.9倍和2.0倍。其中，比亚迪在新能源汽车中的市场份额为29.8%，新能源汽车收入为59.76亿元，同比增长约1.2倍。考虑到近期比亚迪扩建完成了西安工厂二期，其新能源汽车产能将更加充足，新能源汽车业务重要性进一步凸显。

与丰田普锐斯、凯美瑞等新能源汽车产品相比，比亚迪等电动汽车以及混动汽车具有高配低价的优势，易获得追求经济效益的购车者喜爱。但与传统汽油车相比，无论是国产还是外资，比亚迪等新能源汽车发展实力都较为弱小。

首先是销量规模上，目前汽车整体销售市场规模大百万级别，而新能源汽车仅为几万，渗透率太低，传统汽油车仍占据主流;其次，受限于动力电池结构与成本，新能源车型显得笨重，售价普遍更贵;最后，也因为受限于锂电池技术，目前新能源车型续航难与传统汽油车匹敌，在充电站建设网点上，也与加油站不在一个级别上。

在此背景下，未来国内新能源汽车进一步发展需要作出以下突破：首先，鼓励更多传统车企加入新能源汽车领域，汽车行业共同促进新能源车成本下降;其次，加大锂电池技术研发力度，重点突破锂电池安全、续航与产量问题;最后，建立全国统一的电动汽车充电标准，完善国内充电站布局，并研发快充技术，解决消费者对电动汽车的续航顾虑。

文中数据来源：前瞻产业研究院《2015-2020年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》:http://bg.qianzhan.com/report/detail/2ff57ae779364897.html