电池消费税利好 低速电动车产业迎发展机遇

近日，国家发布了对电池与涂料征收消费税的通知。该项通知指出自2月1日起国家将对电池与涂料的生产环节征收适用税率为4%的消费税，锂电池等新能源电池可免征消费税。消息一出，立刻在电池与汽车领域引起了强烈反响。尤其是在低速电动车方面，业界认为电池消费税将迫使厂商弃铅酸电池改用锂电池，从而带动产业的高速发展。

低速电动车大都采用铅酸电池，时速在80km/h以下，不符合国家对新能源汽车设定的标准，因此低速电动汽车的身份一直非常尴尬：国家既不允许低速电动车上牌，也不允许其上路。然而由于中国区域经济发展不平衡的现状，低速电动车目前已在广大农村市场占据重要地位，产业链厂商都在期待国家能放开对低速电动车的管制。

随着电池消费税政策的提出，铅酸电池进一步受到打压。低速电动车在改用锂电池之后，尽管锂电池占据电动车成本的50%以上，但随着低速电动车成本增加，在汽车性能与质量也相应会提高，未来低速电动汽车有望得到快速发展。

前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国低速汽车行业市场前瞻与投资预测分析报告》指出，随着城市汽车数量的饱和，未来城乡结合地区汽车需求将占国内市场的2/3。受此趋势影响，售价不到5万，成本远远低于传统汽油车的低速电动汽车无疑具有巨大优势。随着电池消费税等政策落实与低速电动汽车合法进程的发展，未来低速电动车产业将有巨大市场。