电动公交车爬上青藏高原 电动车行业发展前景可期

前瞻网摘要：6月15日，一辆12米长的纯电动公交车出现在西宁的公交线路中。这是在青海首台启用的纯电动公交车，其３６０公里的续航里程为目前全国最长。

    前不久结束的“首届（国际）环青海湖电动车拉力赛”让西宁及周边市民初次认识并领略了纯电动车的魅力。登上纯电动公交车，随着车门关闭，大巴从起始站缓缓驶出，车内乘客无不赞叹：真安静，几乎听不到发动机的噪音。尽管在海拔２３００米、地势较为复杂的青藏高原，电动车的行驶完全游刃有余。坐在车上，行驶速度很稳定，令晕车者烦恼的汽油味也不见踪影。

    在此前的电动车拉力赛上，专家们纷纷表示，青藏高原有望从此进入新能源交通时代，而此次运营的电动巴士正是青海交通迈入电动化的起点，

    该车辆生产厂家、江苏陆地方舟公司的负责人认为，接下来要加大电动车在青海的研发和推广。国家电网南瑞科技股份有限公司技术经理李潇睿表示，电动车发展是趋势所在，不仅要推广公共电动车，更应加大充电设备的建设，扩大更有潜力的民用电动车市场。

从国际上来看，也为我国电动汽车行业的发展奠定极好的市场环境。根据《2014-2018年 中国电动车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》的统计数据显示，截止到2012年底，全球电动车总量已经超过18万台。同时根据前瞻综合调查了来自34个国家超过200名专业受访者的反馈意见。有26.6%的受访者认为，到2020年，开发和生产电动汽车及配套技术将转变为一个更为全球化的合作模式。28.4%的受访者认为日本是目前电动汽车领域的领先者，25.9%的受访者认为中国到2020年时将成为领先者。同时前瞻预测，全球混合动力及电动汽车的市场份额预计到2020年将达到6.3%，大大高于2011年的1.7%。

同时，从美国政府对电动汽车行业的态度来看，美国能源部在2013年4月份发布电动汽车普及计划(EV Every where Grand Challenge)蓝图，提出了2022年电动汽车发展目标。技术目标包括：电池成本要从目前的每千瓦时500美元降低到每千瓦时125美元;通过轻量化技术使汽车重量降低30%;电驱系统的成本要从目前的每千瓦30美元降低到每千瓦8美元。

尽管电动汽车行业暂时遇冷，这主要是因为电动汽车行业的规模还不够大，影响了与电动汽车使用等相关行业的发展，对消费者购买电动汽车造成了已定的负面影响。但是随着电动汽车行业的不断发展，随着电动汽车保有量的不断增加，我们坚信电动汽车行业必定迎来市场的爆发。