大黄牛从铁路内部拿票 12306频繁崩溃如何看待铁路信息化

近几年，由于火车票实行实名制，加上12306网站的上线，让车站随处可见的黄牛似乎瞬间销声匿迹了。其实，他们是从线下转到了线上，操作手段也从往常的纯体力囤票变成了“技术流”。

为了防止黄牛恶意囤票，12306在订票过程中设置了很多道坎儿，包括两次购票查询不能超过5秒钟，登录和提交订单时都需要验证码。

“用普通的抢票软件，就算你成功刷到票了，等你输完验证码要么就是无法提交，要么等你提交了，一般票也被抢了。”黄牛告诉记者，“我们这款抢票软件能以毫秒的速度刷票，而且一次能批量添加几千个乘车人的信息，更牛的是不需要输入验证码。这就意味着，你只要输入乘车人的订票信息后，几分钟的时间，一节车厢的票就被抢空了。”

对于这款“专业版”的刷票软件，一些推出过免费版抢票软件的互联网公司也有所耳闻。“我们当然知道刷得越快越容易订到票，理论上讲，批量导入，毫秒间隔刷票，这些都是可以从技术上实现的，但这是违法的，谁都不愿意干这种容易阴沟里翻船的事儿。”一位360抢票软件的开发工程师向《中国经济周刊》解释道。

在实名制购票的前提下，如何搜集海量的购票人信息来抢票?黄牛的回答让记者颇为吃惊：“都是用软件生成的，网上这样的身份证算号软件很多啊。”

铁道部员工素质太差了，很多家庭订票的人都是一些老百姓，都是不懂电脑技术的人，眼看有票出，12306的系统就出问题了，现在很多上班族或者农民工都没时间在火车站里买票，有票都给黄牛了。

根据前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国铁路信息化行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析得出，修铁路，购入新列车是一种缓解春运压力的方式，目前中国的铁路营业里程已经超过了10万公里，去年铁路总公司采购了190组动车组和2000多列新型客车。但这只是一方面，调度方式的选择对于运输效率的高低，也起着决定性作用。解决‘一票难求’必须采取综合的措施和手段，合理调配各种交通方式，发挥全社会的力量，相信这个问题是可以解决的。