我国铁路机车产量减少 铁路投资建设改革加快
2016年12月铁路机车当期产量197辆，同比下降44.8%，全年累计产量1292辆，累计下降43.3%。
以下为2016年2月至12月我国铁路机车产量统计：
| 时间 | 铁路机车产量_当期值(辆) | 铁路机车产量_累计值(辆) | 铁路机车产量_同比增长(%) | 铁路机车产量_累计增长(%) |
| 2016年12月 | 197 | 1292 | -44.8 | -43.3 |
| 2016年11月 | 120 | 1095 | -62.5 | -43 |
| 2016年10月 | 89 | 975 | -57 | -39.1 |
| 2016年9月 | 104 | 895 | -32 | -41.4 |
| 2016年8月 | 63 | 791 | -58.6 | -42.4 |
| 2016年7月 | 114 | 728 | -43.8 | -40.4 |
| 2016年6月 | 204 | 614 | -14.6 | -39.7 |
| 2016年5月 | 96 | 410 | -52.5 | -47.2 |
| 2016年4月 | 85 | 314 | -31.5 | -45.3 |
| 2016年3月 | 121 | 229 | -52.5 | -49.2 |
| 2016年2月 | 90 | -44.8 |
“十二五”期间，中国铁路机车车辆装备制造企业坚持创新驱动，深化改革调整，转变发展方式，推动中国铁路机车车辆装备制造迈向世界先进水平。
“十三五”时期我国面临经济下行压力加大的挑战，投资高铁和中西部铁路被有关部门认为是拉动内需的重要选项，近年铁路的固定资产投资均在8000亿元以上。
在“一带一路”战略促进下，国内实力较强的基建类上市公司股价持续受到预期提振，再度为国内基建企业“走出去”创造机遇，其中铁路基建是最大获益方。
现阶段加快铁路投资建设，也是推进供给侧结构性改革的重要一环。铁路路网串联各级城市，投资规模数以万亿元，从“四纵四横”到“八纵八横”，中国铁路发展依然存在巨大空间。
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