波罗的海干散货BDI指数继续上涨 10连涨后达325点

2月25日波罗的海干散货BDI指数报于325点，较前一日涨3点，涨幅为0.93%。

各船型运价涨跌不一。具体数据为：海岬型运价指数BCI跌4点，跌幅为2.15%，至182点。

巴拿马型运价指数至346点，较前一日持平。

超灵便型运价指数BSI涨7点，涨幅为2.18%，至328点。

灵便型运价指数BHSI涨3点，涨幅为1.46%，至209点

需求方面，宏观基本面和需求基本面仍无利好因素出现，大型贸易商开始出现破产倒闭现象，导致市场活跃度进一步下降，加之一季度是干散货新船交付高峰期，运力供求矛盾难以缓解。

BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加权计算而成，反映的是即期市场的行情，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌，所以，假设现在的原物料需求增加，表示各国对货轮运输的需求也跟着提高，在此情况下，运费的涨幅如果可以大过油价成本的涨幅，当然其获利就可维持。在这种前提下，BDI波罗的海指数会上涨，运输股的股价也会上涨;假设现在原物料需求依旧增加，但货轮供给增加而打坏运费市场，此时BDI波罗的海指数会下跌，当然运输股的股价也会跟着下跌，所以，运费高低的影响远比原物料的涨跌更是影响航运股获利的关键。

以上数据参考前瞻产业研究院发布的《2016-2021年中国海运行业市场前瞻与投资规划分析报告》