波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数上涨

 波罗的海干散货运价指数(BDI)是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数，由波罗的海航交所发布的。

波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年波罗的海航交所诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前设在英国伦敦，是世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数(BDI)取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。

波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五(2月12日)录得2016年来的首次上涨，因巴拿马型船舶运费上升。不过，由于全球需求疲弱前景并未改变，预计该指数仍将受压。

整体干散货运价指数周五上涨1点，报291点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。该指数周三(2月10日)报290点，为1985年1月波罗的海交易所开始编制该指数以来最低。

与此同时，波罗的海海岬型船运价指数周五下跌7点，报199点。日均获利下跌58美元，报2698美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。

波罗的海巴拿马型船运价指数上涨12点，或3.85%，至324点。日均获利上涨94美元，至2597美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。

波罗的海灵便型船运价指数下跌1点，至183点。超便型船运价指数下滑1点，至243点。

以上数据参考前瞻产业研究院发布的《2016-2021年中国海运行业市场前瞻与投资规划分析报告》