通用航空业潜力巨大 金融租赁迎发展机遇

 近年来，政策法规的引导、鼓励、支持，让沉睡多年的通用航空业，焕发出勃勃生机。随着多项促进通用航空产业发展新政策的部署，我国通用航空产业迎来了重要的战略机遇。不过，制约通用航空业发展的相关因素依然存在。未来融资租赁企业有望在通用航空领域有所作为。

从2012年到2016年的5年，我国通用航空发展迅速，据前瞻产业研究院《中国通用航空业市场前瞻与投资分析报告》整理数据显示：截至2016年年底，我国通用航空飞行76.1万小时，从业飞行员2524人，通用航空器2088架，获得通用航空经营许可证的通用航空企业为322家。

“预计‘十三五’末，我国通用机场将建成500个以上，通用航空器将达到5000架以上，年飞行量200万小时，产业整体规模将超过1万亿元。

我国通用航空潜在规模接近两万亿

来源：前瞻产业研究院《通用航空业投资分析报告》整理

随着农用、救援、旅游等多用途通航飞机的应用越来越多，融资租赁企业已将通用航空领域视为发展的重要领域，不少金融租赁公司、融资租赁公司在此深耕。

进入21世纪，随着航空金融市场的繁荣和长足发展，飞机租赁正逐渐成为航空金融的主要发展方向，越来越多的航空公司都选择以租赁方式来代替传统的贷款自购方式，根据空客、波音和中国商飞的预测，未来20年，我国将会开启一个规模达万亿元的航空市场空间，这将为国内飞机租赁提供广阔的市场空间。

随着业务模式不断创新，我国飞机租赁业蓬勃兴起，已形成一批具有国际影响力的飞机租赁公司。作为航空金融产业创新的先行者和探路者，东疆已经成为中国租赁产业政策创新的高地。

截至今年8月底，东疆共注册租赁公司2467家，累计注册资本金达3215亿元，租赁总资产规模超过7000亿元。东疆已成为中国第一大、世界第二大航空租赁产业聚集地。

不过，金融市场的不确定性增加，通用航空租赁也面临着新的挑战。公务机作为通航产业不可或缺的一部分，在税费上仍有很多的限制。

为进一步推动公务航空行业发展，租赁行业应加强行业自律，同时还应建立并完善飞机资产管理体系，保障行业健康可持续发展。