“一带一路”加快现代物流布局 铁路货运转型发展

 铁路运输是国民经济的大动脉，也是国民经济的晴雨表，可以反应出国民经济的发展情况。随着市场经济的发展，物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。今年以来，铁路总公司大力推进铁路供给侧结构性改革，制定实施了降低社会物流成本，提高货运服务质量的一系列措施，取得明显成效。

据前瞻产业研究院《中国铁路运输行业深度调研与投资战略规划分析报告》显示，近年来，铁路货运整体态势有所下降，2015年全国铁路货运总发送量完成33.58亿吨，比上年减少4.55亿吨，下降11.9%。其中，国家铁路27.14亿吨，下降11.6%。全国铁路货运总周转量完成23754.31亿吨公里，比上年减少3775.88亿吨公里，下降13.7%。其中，国家铁路 21598.37亿吨公里，下降14.0%。根据以上数据分析，铁路货运量在2015年是有大幅下降的。如何扭转形势，成为铁路货物运输行业的当务之急。

我国煤炭产业运输现状

今年上半年，煤炭行业去产能力度加大，特别是4月以来，全国煤炭产量下降，但需求不足、产能过剩的矛盾依然存在。行业利润大幅下降、企业资金紧张、经营困难等问题依然突出。

曾几何时，煤炭被人们誉为黑色的金子，工业的食量，它是十八世纪以来人类世界使用主要能源之一。然而随着科技的发展、宏观经济政策的改变以及生态建设的持续加力，煤炭产业面临着前所未有的冲击，减产降利的趋势难以逆转。

为了进一步适应现阶段我国基本经济结果，加快建立符合市场经济要求的铁路运输管理体制和运行机制，全面提高铁路运输质量和效益。《铁路货运组织改革》便应运而生，本次改革是对以往铁路货运组织工作的全面改造，从受理方式、组织方式、货运收费、铁路“门到门”全程物流服务等四个方面对原有的铁路货物运输方式进行全面手术。通过简化手续、拓宽渠道、敞开收货、提高效率、一次性报价等一系列措施和手段，全面推动铁路货运向现代物流转变。 以图从其他领域找到突破口，迅速扭转铁路货运不利局面。

发改委推动铁路运输向现代物流转型发展

改革才有出路，改革才有发展，这是经过实践检验的真理。我国自改革开放以来，综合国力得到迅猛发展，经济总量仅次于美国的成为第二大经济体，国民的生活水平达到前所未有的高度，这都是改革所起到的关键重要作用。

国家发改委表示，要切实推进交通物流融合发展，进一步完善相关领域市场准入制度，加大交通物流公益设施用地支持;推进国有运输企业混合所有制改革，推动铁路运输企业积极向现代物流企业转型。

同时，要建立口岸管理部门联合查验机制和促进一体化通关，并加大交通物流公益设施用地支持。以铁路、水运、港口等企业为重点，率先开展多式联运、智能物流配送等试点示范。

从这些变化中，我们不难发现中国经济的发展动力正在悄然改变，以往依靠房地产、钢铁、煤炭等高耗能、低附加值的粗放投资型经济增长模式，正在被高技术制造、互联网消费等低能耗、高产值的环保消费型经济增长模式所取代。铁路作为国民经济的大动脉，发展铁路现代物流是降低全社会物流成本，更好地发挥铁路在综合交通运输体系中。相信随着“一带一路”政策的逐渐落地，未来铁路货运量的快速发展必然可期，铁路现代化物流的前景必然美好。