政策加码新能源催促内燃机产品淘汰升级

国家发改委已就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》(下称《规定》)下发过征求意见稿。

根据《规定》，新建企业只能生产纯电动轿车和纯电动其他乘用车(包括增程式电动乘用车)，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。业内有关人士指出，电动车生产资质放开将后，行业有望引入更多非汽车生产厂商进入。

采取积极政策措施支持电动汽车发展，将有利于降低电动汽车使用成本，在鼓励消费者购买使用电动汽车、促进电动汽车推广应用方面发挥积极作用。新能源汽车政策密集出台，包括新能源汽车减免购置税、新能源公车采购方案与《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，各地方政府逐步落实新能源汽车推广政策，加上充电设施的不断完善，以及新车型不断上市，新能源汽车产业化步伐将会继续加快，发展前景也将更为广阔。

邢敏代表中国内燃机工业协会提出，政府相关部门要积极研究并制定出台内燃机产品超前实现排放法规要求的激励政策，通过减免税政策，鼓励企业在主动承担社会责任时具有更高的积极性;同时对高耗能、高排放产品采用政策性手段强制淘汰，以加快提高先进的低能耗、低排放内燃机产品结构比例和在社会保有量中的比例。

具体而言，他建议为推动汽车工业积极配装先进的低能耗、低排放内燃机产品，应当出台实施减免配装上述产品的车辆购置税的财政直补政策，以激励汽车企业与内燃机制造企业，同时鼓励消费者购买使用低排放的车辆。同时他也建议，国家科技主管部门应将节能减排内燃机和应用替代燃料内燃机的关键技术研发与应用研究列入国家科技发展计划，按对新能源汽车的支持力度给予重视和重点支持。