2023年中国汽车大算力芯片市场需求现状分析 乘用车领域对汽车大算力芯片需求较大

行业主要上市公司：德赛西威(002920);芯原股份(688521);寒武纪(688256)等

本文核心数据：应用场景;乘用车领域;专用车领域;商用车领域

1、中国汽车大算力芯片应用场景分布：在乘用车、商用车与专用车市场应用

中国汽车大算力芯片主要在乘用车市场、商用车市场与专用车市场应用，具体情况如下：

2、中国乘用车领域汽车大算力芯片产品需求：目前处于L2等级

自动驾驶芯片一方面需要满足更高的安全等级，同时随着自动驾驶级别的提升，需要更高的算力支持，地平线数据显示，目前L2级别的自动驾驶汽车需要10TOPS左右的算力，L3级别的自动驾驶需要100TOPS左右的算力，而到了L4级别后，自动驾驶汽车芯片算力需求将大幅度提升至1000TOPS以上。中国乘用车自动驾驶领域目前处于L2等级，由于L3级别自动驾驶技术仍不完善、法规问题、责任认定、加之成本过高，短期内较难实现大规模量产。

3、中国商用车领域汽车大算力芯片产品需求：整车制造商纷纷布局自动驾驶领域

整车制造商纷纷布局自动驾驶领域。福田汽车早在2016年就与百度联合开发自动驾驶技术，并发布中国首款自动驾驶超级卡车。2017年，一汽解放推出解放J7L2+级的集装箱运输车，此后在2020年又发布J7L3超级卡车。

2019年，北奔重汽推出首款L4级自动驾驶重卡。2021年百度生态公司DeepWay对外发布星途1代，并计划于2023年量产，率先实现L3级自动驾驶在高速干线上的落地。整车制造商的自动驾驶规划，促进了自动驾驶技术的更新，推动了该领域快速发展。

4、中国专用车领域汽车大算力芯片产品需求：第三方服务商布局专用车的自动驾驶

中国专用车自动驾驶领域除了整车制造商之外，第三方服务商也有布局。第三方服务商主要包括自动驾驶送货车、同城货运配送等服务商，如元戎启行、苏宁物流等。专用车因为需要解决人力、油耗等成本问题，而且企业愿意支付成本来升级专用车的自动驾驶，因此专用车的自动驾驶更受第三方服务商的青睐。

5、中国乘用车领域对汽车大算力芯片需求最大

大算力被视为自动驾驶芯片的确定趋势之一。伴随自动驾驶的级别增加，其需要处理的数据量就越庞大，对芯片的算力要求就更高。目前，中国乘用车行业对于自动驾驶的需求力度较大，自动驾驶行业2023年将进入L3的量产爆发期，届时，中国乘用车行业对于汽车大算力芯片的需求也会爆发。

注：横坐标代表各应用市场的竞争地位;纵坐标代表应用市场的需求潜力。

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