2020年7月中国汽车行业市场分析：累计产销量超1200万辆 新能源汽车同比首次正增长

中国汽车产销势头非常好

随着我国统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效，经济运行总体复苏态势继续向好，特别是在各项促消费政策的带动下汽车市场销售持续改善。

专家提醒，从行业发展态势看，虽然本月产销增长势头良好，但企业终端库存增长明显，因此企业应重视库存变化，避免库存过高而加重企业负担。

7月11日，中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布了7月份我国汽车市场产销数据。从整体来看，我国汽车工业延续了今年二季度的恢复势头，产销各项指标均呈现同比增长。其中，商用车销量同比增长近60%，新能源汽车今年以来首次实现同比正增长。

中汽协副总工程师许海东表示，总体来看，当前汽车产销势头非常好，希望能够继续保持。

1、汽车产销继续呈现两位数增长

中汽协数据显示，2020年7月中国汽车产销量分别完成220.1万辆和211.2万辆，环比分别下降5.3%和8.2%，同比分别增长21.9%和16.4%。

从累计产销情况看，2020年1-7月中国汽车产销量累计分别完成1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别下降11.8%和12.7%，降幅比1月份至6月份分别收窄5个和4.2个百分点。

中汽协副秘书长陈士华表示，2020年7月份，随着我国统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效，经济运行总体复苏态势继续向好，特别是在各项促消费政策的带动下，市场主体加快复商复市步伐，居民外出消费有序增加，市场活力逐步提升，市场销售持续改善。在此背景下，汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，保持了良好的运行态势。

数据显示，2020年1-7月中国汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1103.6万辆，同比下降12.3%，低于行业降幅0.4个百分点，占汽车销售总量的89.3% ，高于上年同期0.4个百分点。

“大企业表现不错。”陈士华表示。近期车企陆续发布了最新的销售数据，吉利汽车7月销量达10.5万辆，同比增长15%;长城汽车海内外销量全面告捷，共销售7.83万辆，同比大涨30%，其中，长城汽车7月出口销售6300辆，环比大增75%。

从市场份额来看，2020年7月份中国品牌乘用车销量达到58.5万辆，同比增长4.5%。市场份额也为近4个月来首次回升，由6月份最低的33.6%上升至35.1%。

德系、日系品牌市场份额继续保持上升，美系、韩系品牌市场份额下降。在出口方面，7月份我国汽车出口量与上月基本持平，为6.2万辆。中汽协方面表示，如果下半年海外疫情没有明显恢复，那么我国汽车出口市场仍不容乐观。

从库存情况来看，7月汽车企业库存压力进一步增加，由月初的97.2万辆增至月末的108.5万辆，增长幅度达到11.6%。其中乘用车库存增长12.4%，商用车库存增长9.5%。

“从历史数据来看，今年7月份我国车市产销量均达到历史同期相对较高水平。”陈士华对汽车行业也发出提醒，从行业发展态势看，虽然本月产销增长势头良好，但企业终端库存增长明显，因此企业应重视库存变化，避免库存过高而加重企业负担。

2、商用车成绩亮眼

2020年7月中国商用车产销分别完成47.2万辆和44.7万辆，环比分别下降10.4%和16.6%，同比分别增长70.3%和59.4%。从车型来看，客车单月呈现两位数下滑，货车增长则非常迅猛，销量同比增速达71.1%。

累计方面，2020年1-7月中国商用车产销分别完成283.1万辆和283.2万辆，同比分别增长16.4%和14.3%。分车型看，货车产销分别完成261.1万辆和261.5万辆,同比分别增长19.6%和17.4%;客车产销分别完成22万辆和21.7万辆，同比分别下降11.4%和13%。

注：2020年2月产量增速为-66.9%。

注：2020年2月销量增速为-67.1%。

商用车生产资料属性决定了其需求和GDP增长、固定资产投资等有很强的相关性，而今年在疫情影响下，经济增长压力促使国内的信贷环境宽松，从而使得基建等行业带动上游商用车需求爆发。

中国机械工业联合会执行副会长陈斌日前表示，投资类产品市场恢复比预想的要快一些，消费类产品市场恢复得比预想的要慢一些。

受益于商用车产销增长，商用车企也受益明显。记者从东风了解到，东风商用车有限公司7月份销售中重卡2万辆，同比增长59.1%;累计方面，2020年1-7月份累计销售中重卡12.66万辆，同比增长15.2%。东风汽车股份有限公司本部7月份销售汽车1.46万辆，同比增长33.4%;1月份至7月份累计销售汽车9.62万辆，同比增长5.8%。

3、中国新能源汽车今年以来首次实现同比正增长

数据显示，2020年7月中国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，为今年以来的首次增长。其中纯电动汽车产销分别完成7.9万辆和7.8万辆，同比分别增长17.9%和24.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.9万辆，同比分别增长7.8%和2.7%。

累计方面，2020年1-7月在新能源汽车产销分别完成49.6万辆和48.6万辆，同比分别下降31.7%和32.8%，降幅比1-6月继续收窄。但若想要完成110万辆的销量预期，接下来的5个月，还需完成销售61.4万辆新能源汽车，即月均12.28万辆销量目标值。

分车型看，纯电动汽车产销分别完成38万辆和37.8万辆，同比分别下降35%和34.3%;插电式混合动力汽车产销分别完成11.6万辆和10.8万辆，同比分别下降17.4%和26.4%;燃料电池汽车产销分别完成397辆和407辆，同比分别下降66.1%和63.2%。

而比亚迪最新发布的销售数据也显示，其7月份销量达到3.13万辆，同比增长1.3%。在销量连续6个月下滑后，比亚迪在7月份迎来了年内首次销量正增长，除了燃油车板块的持续强劲增长外，新能源汽车板块的回暖是主要拉动力。

“呈现如此大的增幅主要是由于去年补贴退坡后7月产销量基数较低所致。”许海东表示，基于目前新能源汽车下乡及年底双积分压力，新能源汽车在今年后几个月会保持相对稳定的增长，预计今年国内新能源汽车市场销量为110万辆。同时，他指出，在110万辆新能源汽车销量中，特斯拉销量预期会在10万辆左右。

陈士华表示，国家出台的一系列促进消费政策正逐步发挥作用，对汽车市场发展长期利好;上半年各地实施的促进消费政策陆续进入尾声。

“希望各地政府出台更多的、受益范围更大、更加稳定的政策，并确保尽快落地。”陈士华表示，行业企业应密切关注国内市场的变化，以及国家和地方政策的出台实施情况，及时调整好生产经营节奏，稳步推进企业高质量发展。

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(文章来源：经济日报 刘瑾——新能源汽车年内首次实现正增长)