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2020年中国皮卡行业市场现状及发展趋势分析 皮卡进城开放将推动销量大幅增长

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 2020-05-27 17:05:55  来源:前瞻产业研究院 E4767G0

皮卡车未来有较好的发展前景

近年来,我国汽车行业发展下行压力较大,新车销量有所回落,与发达国家相比,中国皮卡车渗透率相对较低,皮卡车目前仍处于发展初期。对标成熟市场,皮卡车未来有较好的发展前景。

1、中国汽车市场整体进入波动调整阶段

2010年以来,中国经济飞速发展,人民的收入水平不断提高,中国乘用车新车销售快速增长,2017年,我国进入经济发展的结构性调整阶段,经济增速逐渐放缓,汽车行业也受到相应的影响,整体进入波动调整阶段,2018-2019年中国乘用车新车销量连续下滑。

图表1:2010-2019年中国乘用车新车销量情况(单位:万台,%)

2、中国皮卡销量逆势上涨

在汽车产业整体下行的压力下,中国皮卡车终端销量却在逐步上升,2019年全国皮卡车终端实销量为37万辆,数量远低于轿车和SUV的销量,但已经呈现出规模增长的潜力。

图表2:2015-2019年中国乘用车销量情况(单位:万辆)

3、中国皮卡渗透率较低

根据IHS的数据显示,2018年中国皮卡渗透率仅为1.6%,同期美国皮卡的渗透率为16.5%,英国为17.4%,加拿大为19.4%,中国皮卡渗透率不到欧美等国的10%,同时日本的皮卡渗透率也高于中国,为3.5%。2019年中国皮卡渗透率提升至1.7%,皮卡渗透率有望进一步提高。

图表3:2018年全球主要汽车消费市场皮卡车型渗透率对比(单位:%)

注:2019年中国皮卡车型渗透率为1.7%,全球数据尚未公布

4、皮卡市场客群分析

——皮卡市场消费客群分析

皮卡汽车的主要客群为农村用户、城市/城郊用户和企业用户。农村用户主要用于运输和代步,城市/城郊用户除运输代步应用外还有满足越野娱乐文化需求用途。

图表4:皮卡车消费客群分析

2)政策利好农村用户需求增长

2019年在全国农村人口数大于2500万的大省中,其中6个为皮卡销售大省。受土地流转集约耕种、减税补贴促进消费等政策影响,农村皮卡用户需求有望提升,将进一步推动销量增长。

图表5:皮卡车销售影响政策分析图表6:2019年中国农村人口大省皮卡销量情况(单位:万辆)

3)个体户/批发户需求为城市/城郊需求主要增长点

对于个体户/批发户而言,其皮卡车需求主要有以下特点:满足城内/进城运营合规要求;满足乘用与载货需求;克服城郊复杂路况。随着商事制度改革和营商环境优化使得我国个体户数量持续增长,一方面会带动存量车型替换为皮卡,另一方面随着个体批发户数量增加和城郊区域面积的扩大,也会促进皮卡客群的扩大。

图表7:2017-2019年中国个体工商户数量(单位:万户)

越野玩车一族的增加也推动城市/城郊用户皮卡车的需求,近年来我国车辆改装市场规模不断扩大,2018年中国车辆改装市场的规模达到1631亿元,但我国车辆改装比远不及美国等发达国家,因此我国车辆改装市场的增长潜力巨大,越野、改装文化渗透使得高端皮卡的目标群体数量增加。

图表8:2016-2019年中国车辆改装市场规模情况(单位:亿元)图表9:中、美车辆改装比对比(单位:%)

5、皮卡进城开放助推皮卡需求增长

2019年6月发改委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案》建议地级及以下城市2020年前取消皮卡进城限制,2020年3月商务部办公厅、国家发改委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发布的《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》中再次建议取消皮卡进城限制。

2019年,云南、河北、湖北、新疆、河南和辽宁等主要省份解禁皮卡进城限制,解禁省份皮卡销量占全国皮卡销量的比重达21%。皮卡进城开放实质性推动了皮卡需求的增长,短期皮卡销量将会出现大幅增加,长期而言皮卡销量有望达到并维持在更高的水平。

图表10:2019年解禁省份皮卡销量增速情况(单位:%)

注:河南省作为皮卡生产大省,对于皮卡上路限制一直以来较为宽松,因此解禁对于河南省影响较小

以上数据及分析请参考于前瞻产业研究院《中国皮卡行业市场需求与投资战略规划分析报告》,同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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