LNG进口量不断加大 带动LNG船需求量持续增长

目前，我国天然气产量的增长较为缓慢，巨大供需缺口由进口LNG来弥补，随着LNG进口量不断加大，对LNG船的需求量呈现不断增长的趋势。国际市场来看，随着全球LNG贸易的迅速发展，LNG船需求得到极大的拉动，市场前景向好。

LNG消费激增，进口量维持高位运行

在政策支撑下，我国迎来天然气消费爆发期，整体消费量出现大幅增长。天然气消费量激增带动LNG进口量攀升，据统计，2017年4月我国液化天然气（LNG）进口量为217.06万吨，同比增长15.03%；1月至4月，LNG进口量累计996.99万吨，同比增长26.10%，继续维持高位运行。

2016年1月-2017年4月LNG进口量及增速（单位：万吨、%）

资料来源：前瞻产业研究院《中国LNG行业分析报告》

受益于此，LNG船订单量创出近年来新高，2014年船东已经下单订造了共60艘LNG船，新船订单量达到近10年来的最高水平。数据显示，2004年，LNG船新船订单量曾一度达到75艘，但之后订单量均未曾超过2014年的水平。

不仅中国LNG船订单量回升，全球对液化天然气（LNG）运输船的需求量激升，达到每年20艘，2000-2014年LNG船市场需求量年均增长率在6%以上。

据统计，2010年全球LNG船订单量仅为5艘，2011年则大幅增至51艘，到2012年LNG船订单量为50艘。由于全球LNG贸易增长复苏，2013年LNG船新造船市场表现尤为活跃，全年共计出现57艘LNG船订单，其中出现42艘常规尺寸LNG船、8艘小型LNG船、6艘浮式储存再气化装置（FSRU）和全球第一艘LNG加气船。2014年LNG船订单量（74艘）为1100万CBM规模，相比2013年大幅增长66%。

2000-2014年国际LNG船订单量（单位：艘）

资料来源：前瞻产业研究院《中国LNG行业分析报告》

若目前全球范围内正在进行的所有LNG开发项目都签署最终投资协议，那么2020年世界LNG海上贸易量有望达到7810亿立方米，与2011相比新增4550亿立方米，需要新增至少352艘LNG船，也即平均每年建58艘船。

由此可见，LNG船市场前景较好。不过，全球只有15家船厂具备LNG船建造能力，其中韩国5家、日本6家、欧洲3家、中国1家；现有LNG船年建造能力60余艘，其中韩国建造能力39艘、日本建造能力13艘、欧洲建造能力7艘、中国建造能力2艘。

全球LNG船生产能力分布（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院《中国LNG行业分析报告》

我国LNG船市场前景分析

从国内市场来看，根据我国LNG项目建设情况，预计我国LNG接收能力可达到800亿立方，以单艘LNG船年运输量13亿吨来测算，共需LNG船62艘，即平均每年需建20艘。而且，目前我国主要船厂制造LNG船的技术已达国际先进水平，有望承接更多国际LNG船的订单。另一方面，中国供应LNG出现缺口，预计中国对LNG的需求将达到每年3100万立方吨，而中国现有LNG船仅6艘，可见需求空间极大。

但是，我国LNG海运市场发展存在一些不确定因素，一是国际政治和经济环境中还存在不稳定因素，尤其在LNG的重要供应地。地区局势不稳定，势必影响LNG的市场供应和价格；

二是各国为了确保其能源供应安全，都要确保自己拥有合理的能源结构，在石油供应紧张和较高价位影响下，LNG作为石油的替代品，其价格也必将受到影响；

三是在市场自由竞争的背景下，国内各项目要想以较理想的价格获得气源，会遇到一定的困难，从中俄两国天然气价格谈判困难重重就不难看出；

四是我国各航运企业在LNG运输方面缺少船舶管理和运营经验，同时也缺乏适合LNG船舶工作的船员。但是随着我国LNG行业的快速发展，国内LNG船运市场的发展空间广阔，发展前景较好。

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