无人驾驶业务遭谷歌拆分 产业整合将成下一步重点

日前，谷歌重塑了自身价值，通过对自身的无人驾驶业务进行分拆，确定了自身在无人驾驶产业中的市场定位——专注于技术供应。

从谷歌当初通过推广安卓操作系统、基本不涉足硬件生产来进军智能手机领域的方式来看，谷歌在无人驾驶领域只从事技术供应也在情理之中。

而且，有着数年无人驾驶研究经验的谷歌，想要将此技术落地，势必会寻找更为丰富的应用场景，因此其技术有望开放给车企，而目前谷歌与克莱斯勒的合作已经在推进。

从无人驾驶产业链上来看，技术是其源头。不过目前包括谷歌在内的无人驾驶技术仍旧难以看到商业变现前景，不过其未来到时充满想象空间，技术也以其在无人驾驶领域的基础地位获得资本的青睐。

除了谷歌，目前百度、优步、特斯拉等众多互联网公司与车企都在近年提出了不少无人驾驶方案，因此可以说子啊技术领域的竞争较为激烈。而且，不少业内经营者目前都开始走差异化路线，例如特斯拉就具有技术与硬件的双重供应能力，通过打通软硬件来降低整车成本;而优步则有自己的运营车队，在技术普及上有较大优势。

客观来说，自动驾驶为用户节省了大量的时间，并且创造了新的汽车体验，而且无人驾驶也将会成为汽车产业拓展客户群体的重要助力，通过开发老人、小孩等客户群体对现有的市场进行补充。因此，无人驾驶也有望成为汽车产业的一个新的利润增长点。

而且，从无人驾驶的落地场景来看，也有不少空间值得挖掘。例如在城市交通中，无人驾驶是一项附加性的机会，但是在物流、货运领域，例如在高速公路上运行的卡车车队，其应用无人驾驶的意愿就更为强烈——大幅降低人力成本。而且，无人驾驶产业投资者在对各类场景进行开拓时，也需要充分考虑实际的使用情况与用户需求，达到精准运作。

据前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车行业投资分析报告》的分析，目前无人驾驶产业链从上到下依次是芯片、摄像头、雷达等传感设备，以此为基础对环境进行感知，而各种算法则负责对外部环境进行判断，从而制定驾驶策略如制动、转向等;另外，人机交互也是无人驾驶汽车一个重要的组成部分。

图表：无人驾驶产业链

资料来源：前瞻产业研究院整理

而目前，由于产业链上游各类传感器价格居高不下，造成了无人驾驶难以普及。因此，总体来看，上游产业进行整合，以降低成本，推动无人驾驶汽车普及，将会成为行业发展的关键。