沃特玛开创新能源汽车第三模式 产业终极目标有望实现

日前，作为我国国内排名领先的电池厂家沃特玛集团联合了一汽集团在吉林长春达成了战略协议，表示未来将在电动客车、重卡、轻卡等汽车领域全面展开合作。

同时，沃特玛还成立了创新联盟，开创了有别于以比亚迪为代表的封闭式一体模式以及以宇通为首的垂直整合零部件模式的全新的中国新能源汽车发展的“第三模式”，更加适应了中国新能源汽车的发展路径，并为消费者汽车售后服务提供了有力保障。

其实，这种第三模式主要是以沃特玛创新联盟电池科技为核心，围绕着电池、电机、电控等核心零部件及管件技术进行合作，再由专业整车企业进行整车组装，最后由沃特玛创新联盟负责零部件的售后问题。目前，创新联盟已经与一汽、东风特汽等集团达成了合作协议，正式启动了这第三模式。

备受政府亲睐 迎来大爆发时期

新能源汽车是指不使用汽油、柴油等石化油燃料的绿色环保的新型汽车，包括了燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车这四种形式，其中混合动力汽车和纯电动汽车在我国市场最主要的两种形式。

由于新能源汽车是符合了我国绿色出行、保护生态环境的发展要求，至此备受国家政府的青睐和大力支持，给予新能源汽车企业政策以及税收上的优惠，极大的带动了行业的发展。

并且，新能源汽车已经纳入了我国的“十三五”发展规划当中，并明确写道我国未来5年将投入超1000亿元促进行业发展的扶持资金，还制定下了2025年销量达到汽车市场总需求的20%，自主新能源汽车市场的80%的规划目标，未来发展的趋势十分明朗。

根据前瞻产业研究院提供的《2016-2021年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2015年我国新能源汽车的产量为340471辆，销量也达到了331092辆，分别增长了3.3倍和3.4倍，首次超越了美国成为了全球最大的新能源产销国，正式预示着我国新能源汽车迎来了爆发式的发展时期。

问题诸多 行业发展现状不容乐观

但是，从整个新能源汽车的发展路径来看，并不是十分的乐观，面临的问题诸多。首先就是企业骗补行为严重，由于政府为了大力扶持新能源汽车行业，给予企业大量的资金扶持政策。正是因为如此，不少企业开始动了歪脑筋，谎报销售业绩进行骗补，其实质上是不利于新能源汽车的健康发展。

其次就是电池方面，消费者对于这新能源汽车，虽说没有限购限行等的限制，但是人们还是表示这观望的态度。主要是因为我国生产的新能源汽车的电池技术上不过关、生产的电池动力不足、续航里程短、使用寿命不长、更换成本较高等问题。

最后就是充电设备问题，在我国新能源汽车的充电的基础设备设置不合理，充电接头和充电桩的不匹配，进而出现了找桩难又桩闲置的尴尬局面。

尴尬局面待化解 终极目标终将实现

在今年的全国两会上，新能源汽车再次成为了会议中的重点话题，并在会议上各个人大代表以及政协委员还根据了新能源汽车发展遇到的种种问题，提出了不尽相同的解决方案，旨在化解当前尴尬局面。

在骗补行为上，我国政府表示在2016年里将继续施行《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》以及《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，进一步严查汽车企业骗补行为，并对新能源汽车的补贴标准进行较大幅度的调整，有效引导和规范新能源汽车的健康发展。

在电池方面，已有了比亚迪、沃特玛等国内领先的专业电池企业的自主研发，加上国家对高科技技术产业的资金、技术、人才的扶持，采用产、学、研的全新科研模式，未来将有望突破目前动力不足、续航时间短、寿命不长的技术瓶颈。

对于充电基础设备问题，我国已经有17个省市明确了充电设施建设规划。如上海日前就表示即将出台《上海市电动汽车充电基础设备专项计划》，明确要求到2020奶奶上海全市充电桩的发展目标为21万个。与此同时，北京市也出台了《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法》，表示今年，北京将实现建成公用充电桩5000根，公用充电桩累计1万根的目标。

前瞻产业研究院表示，随着我国政府对新能源汽车的规范加强，企业生产技术进一步的提高，充电设施的进一步完善，未来新能源汽车将赢得更多消费者的亲睐，在我国市场上占据更大份额，成功取代传统化石燃料汽车，实现我国绿色出行、健康出行的终极目标。