报废汽车回收才是黄标车的最终归宿

今年11月底前，洛阳要淘汰20000台黄标车，这一大批黄标车淘汰后将何去何从呢?对于送来拆解车辆，首先会查看相关手续资料是否齐全，然后根据行车证进行比对，核实车辆信息。之后对车辆进行拍照、过磅，按每吨300元的价格给予车主补贴。

工作人员对报废汽车称重后，会迅速对车辆放油泄液，将车中尚存的机油、柴油、防冻液等液体排放干净后拆下，分类集中储存，统一处理，以确保易燃易爆品得到无害化处理。随后车辆会被送入报废车“手术室”——拆解车间，将报废汽车的胶垫、内饰、座椅、塑料壳等易燃物拆除后，运送到气割区。在气割区，将自己包裹得严严实实的工作人员，手持喷着蓝色火焰、“嗞嗞”作响的气割枪，正自上而下对车辆的车顶、车身、底盘进行拆解。汽车的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架五大“总成”将按废钢处理，车内可重复利用的材料将存放在仓库中，注明回收件再出售给相关企业或个人，将这些“破烂”变废为宝。

一名工人每天能气割拆解五六台车，一辆车从入场到拆解完，整个流程需要10-15天，自6月19日淘汰黄标车方案正式出台至7月28日，洛阳已经完成1071台黄标车的拆解任务。

黄标车的氮氧化物，烟粉尘排放量占到机动车总排放量的50%和70%，严重影响到空气的质量，政府应加强管控，加快回收报废期限的黄标车。

文中数据来源：前瞻产业研究院《2015-2020年中国报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》:http://bg.qianzhan.com/report/detail/2d426c162fe74e3e.html